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目前，大众汽车集团在中国的合资公司有三家，分别为一汽-大众、上汽大众和江淮大众。其中，一汽-大众的合资股比为：一汽集团占51%、德国大众占30%、奥迪公司占19%；上汽大众和江淮大众的合资股比均为50：50。2018年，我国政府表示将分阶段取消汽车行业股比限制。根据政策方向，汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。

自2016年2月17日起，朱明楚在红宇新材任董事会秘书一职，而在此之前，他已是公司的持股董事了，或许这与他的特殊身份—公司实控人红宇新材董事长朱红玉的儿子有关。作为一名董事，朱明楚经历了该公司的人员动荡期。2013年公司副总经理张小梅辞职，2014年公司副总经理王文韬和曹兴、财务总监谢晓楠相继辞职，2016年公司副总经理、董事会秘书陈新文辞职，同年还有多位总经理、副总经理及财务总监辞职，此时，填补上公司董秘空位的就是朱明楚。而作为一位年轻的董秘，他又经历了公司的业绩下滑期，2016—2017年，红宇新材营收、净利等多项财务数据开始下降，2017年该公司出现负净利，至2018年7月25日，自其任董秘以来红宇新材股价已下降46.15%。

2017年9月被派驻到雄安新区的国网通信产业集团雄安新区联络处主任张云龙则感受到，不到两年的时间里，自己的思路更开阔了。据悉，其公司在雄安主要开展智慧能源和智慧管网业务，与之相关的高科技含量工作都在奥威路北侧的三层办公小楼里完成。“在这里，理念必须先进，不先进人家不带你玩儿。”张云龙笑言。

据了解，自中共十八大以来，国务院国资委共完成20组38家中央企业重组，并新组建中国航发、中国铁塔两家公司，中央企业总户数调整至现在的96户。翁杰明介绍，“横向合并”后，形成了强化规模效益。其中，中国北车、中国南车合并后，经营规模稳居全球轨道交通装备行业第一，销售收入超过庞巴迪、阿尔斯通、西门子轨道交通业务总和。

减税两万亿听起来很可喜，但是有什么保证措施让它实实在在落地？我看到，党中央国务院对此确实有一个系统性的安排，克强总理在两会的记者招待会上说已筹集了一万亿资金来对冲减税降费效应。因此从工作部署上来看，我个人觉得2019年财政收支平衡不会是太大的问题。

“在普通的地级市哪能经常和BAT的人交流？”中国移动河北雄安新区分公司的一位技术人员感慨，在明星企业扎堆的奥威路，和业内精英交流的机会更多了。2017年9月，该公司挂牌成立，在过去两年里开展了5G试验站点搭设、NB-loT物联网等通信业务，也参与了有关雄安新区通信部分的专项规划。