国产精品15页

上述测算显示，即使佣金中的展业成本扣除比例由税改前的40%降至25%，月均收入在5万元以下的保险营销员（占比高达99.73%）税负确有大幅减轻。本次税改近乎实现全寿险行业的税收优惠。根据《2015-2018年中国保险营销员普查报告》，寿险营销员平均每年脱落（离职）50%左右，留存率约30%至35%。税负的减轻将直接推动保险营销员收入的提升，从而提升寿险公司的保险营销员尤其是新营销员的增员率及留存率。

还有不少网友对95后的未来寄予厚望。@赵德恩说，“胸中有高峰，脚下有台阶”才是对的，任何事情都有一个不断积累的过程。@提拉米苏说，95后，他们是更个性化的一代，也是更优秀的一代。与此同时，也有一些95后网友对用人单位的吐槽很是不服，并予以反驳。兼听则明，听听95后们是如何说的吧。

中国改革开放后崛起的第一代企业家，许多已经功成身退，不过TCL集团董事长、CEO李东生至今丝毫没有倦意。37年，把惠州一家不知名的地方小企业打造为全球知名的消费电子集团，他感谢时代给了他机会。从收购汤姆逊彩电、阿尔卡特手机经历跨国并购阵痛，到创立华星光电打破国外电视面板垄断，再到在互联网转型中艰难突围……几十年来坚守实业，跨越风雨坎坷，带领TCL集团一次次蜕变，他坦言反思很重要。

新京报记者 张晓兰责任编辑：赵慧芳新华社济南11月3日电 题：高质量发展阶段，企业应该怎么干？聆听来自中国企业改革发展论坛的声音新华社记者王希、萧海川、陈灏微观主体有活力，高质量发展才有源头活水。如何看待当前经济形势？面对产业变革与中国经济转型的历史性交汇，企业该怎样应对新挑战，实现高质量发展？此间在济南举行的“第三届中国企业改革发展论坛”上，业内专家以及企业界代表给出了各自的思考。

文/北京青年报记者 董鑫责任编辑：李思阳央视网消息：记者从交通运输部获悉，7月24日，交通运输部路网监测与应急处置中心与12家银行在京签订了《合作备忘录》，将开展ETC客户发展深度合作，打造全网一体化发行合作模式，助力如期优质完成取消高速公路省界收费站任务。

责任编辑：张岩众泰汽车“高仿”模式陷多重麻烦经销商“维权”称最高亏损超千万；产品质量隐患依旧，专家认为众泰汽车“高仿”发展模式存弊端以“高仿”国际车企的产品而名扬一时的众泰汽车最近麻烦不断。近日，多名众泰汽车经销商聚集在众泰S系列产品的生产厂区门口集体维权，控诉其质量不过关导致经销商多年持续陷入经营亏损。值得注意的是，这也是继一个月前众泰T700车辆方向盘失控发生大火事件后，众泰汽车再一次被推上舆论的风口浪尖。