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也许会表面上逆转。但核心逻辑没变，一百年甚至几十年前，美国和欧洲的投资者也跟中国投资者一样，也需要每年得到红利心里才踏实，才相信自己投资的公司是实实在在的！可是，过去几十年的信息革命、公司治理和证券法治的发展，已经大大降低投资者和公司之间的信息不对称，缓和了委托代理问题，使分红不再是最核心的增加投资者信任的手段。证监会用不着强行要求上市公司分红，因为留下利润做研发或者用于回购股票可能对股东更好。

一是提升上市公司质量。加强上市公司治理，规范信息披露和提高透明度，创造条件鼓励上市公司开展回购和并购重组。二是优化交易监管。减少交易阻力，增强市场流动性。减少对交易环节的不必要干预，让市场对监管有明确预期，让投资者有公平交易的机会。三是鼓励价值投资。发挥保险、社保、各类证券投资基金和资管产品等机构投资者的作用，引导更多增量中长期资金进入市场。

华为已经获得了ARM8的永久架构授权，并基于该架构研发了Taishan核，完全有能力独立开发高性能处理器，确保整体芯片开发能力。各芯片开发厂商为了避免受制于人，都积极推动源头技术开源和新架构。（二）移动端芯片设计自主技术能力逐步形成，但开发平台仍受制于人

当然，合作共赢的价值虽然一直明确，但达成真正的共识仍然需要长时间的努力。如果跳出中美双方的表态，审视6月29日下午最终达成的首脑宣言，不难发现，该宣言表示“将努力实现自由、公平、非歧视性、透明、有可预测性且稳定的贸易和投资环境，并保持市场开放”，但与去年峰会一样，宣言并没有承诺将“抵抗保护主义”；同样的，关于《巴黎协定》的争议也未结束。据报道，东道国首相安倍晋三在会后召开的记者会上表态，“一口气地找到解决方案是很难的”。

1969年，ICA 推出了双环交叠标志的Master Charge（万事达卡前身），1976年，Master Charge更名为Mastercard（万事达）；1976年，BankAmericard正式更名为Visa卡。原因是“Visa”这个名字更简单易记，在每种语言中的发音都相同，并使用蓝色和金色组合的旗标作为Visa卡的标识；

《中国经济周刊》记者 侯隽|北京报道（本文刊发于《中国经济周刊》2018年第22期）责任编辑：李锋外媒称，瑞典高档车厂商沃尔沃汽车6月7日宣布，到2020年代中期该公司生产的一半汽车将按“会员套餐型（subscription）”的服务形式向市场供应，用户每月只需支付一定费用就可以使用汽车并享受相关服务。沃尔沃在率先向电动化过渡的同时，还打算从销售“实物”的车企转型为专注服务的企业。