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大家都知道，在全球金融危机以后，中国经济曾迅速反弹，2010年第一季度达到了12.2%的增长，非常高，但是从那以后，按季度算，几乎每个季度都在往下走，持续不断，一直走到今天。上个季度，中国年度经济增长速度6%，从12.2%降到6%，这是相当令人担心的一个数字。而且我们不能肯定，降到6%就停住，它可能还要往下走。在市场上，我们看到很多的学者、从业人员表示对明年经济增长的担忧。所以我自己感觉，我们目前所要处理的最急迫的问题，就是如何使经济增长不再下跌，甚至有所反弹。过去我们一直在谈，中国经济增长的路径是L型。这个L型的横杆，我们谈了五六年了，还没有看到，所以这是非常令人担忧的。

据日本《产经新闻》网站1日报道，由于日韩关系恶化引发的抵制赴日旅行运动，也深深影响到了韩国航空自身。对日本航线的需求下降，既导致其运营成本增加，也令韩国各大航空公司在夏季的盈利出现停滞。据韩国《朝鲜日报》报道，今年7月至9月期间，在韩国8家航空公司中，就有7家陷入了亏损局面。只有“大韩航空”得以幸免，但即使这样，其营业利润也急剧下降至179亿韩元，同比下降约70%。该公司将“韩日冲突”作为经营业绩恶化的原因之一。受此影响，为了减少人力成本，该公司最近不得不给工作两年以上的员工实行了“无薪休假”。

天津本是继北京之后，中国大陆地区第2个拥有地铁的城市，它的第一条地铁线路1984年就正式开通运营了。但近年来，中国各大城市的轨道交通系统发展迅猛，在各地飞速扩张的态势下，天津似乎被抛在了身后。截至2017年末，全国共有34个城市建成了轨道交通系统，运营里程达5033公里，其中，地铁线路占比高达77.2%，地位远超其他线路制式。

多家小微企业称，不会考虑接入代运营。对他们来讲，每一笔开支都要经过精打细算，他们不认可代运营的作用。王先生们不知道的是，代运营已经成为一门炙手可热的生意。行业较为知名的代运营平台食亨（上海）科技服务有限公司、上海商有网络科技有限公司等创业公司。食亨官网显示，公司估值近30 亿元人民币，背后机构有红杉资本、高榕资本、TPG软银合资基金和元璟资本等。

与此同时，2018年以来，有关充电桩企业亏损倒闭的消息频频传出。此前，深圳容一电动科技有限公司（以下简称“容一电动”）发布了因公司亏损宣布解散的公告；充电网科技公司也被曝因资金链断裂而宣布停止运营。就充电桩市场竞争对公司发展的影响，记者联系了深圳科士达科技股份有限公司（002518.SZ，以下简称“科士达”）和深圳奥特迅（维权）电力设备股份有限公司（002227.SZ，以下简称“奥特迅”）。

小潘最早是生态协会的创始会员，但三年后将更多的公益投入于教育，如“绿色中国”，境外助学教育等。这次被我拉回到协会之中补交了拖欠的会费，重新回到环境保护的行列。并被聘为了阿拉善SEE生态协会的公益形象大使，助力于环保公益活动的宣传。这次与阿拉善盟的环境合作大会中众多的企业家也被盟政府聘为了阿拉善盟的形象大使，政府与协会合作共同治理环境。