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收购预案中，协鑫智慧能源没有披露各类在建/拟建项目的具体装机容量。单就项目个数而言，协鑫智慧能源目前的规模项目主要集中于风电和燃机发电项目。截至本次收购预案披露时，协鑫智慧能源处于在建、筹建和前期准备阶段的项目合计为58个。其中，风力发电项目合计32个，占比55.17%，燃机热电联产项目合计19个，占比32.76%。

招股书申报稿显示，2015年以来，协鑫智慧能源收入下滑的同时，公司也在适当减少各类成本及费用，但唯有财务费用规模始终未能得到控制。Wind数据显示，2015-2017年，协鑫智慧能源的财务费用分别为2.58亿元、2.95亿元和3.59亿元，年均增幅17.96%。2015年起，协鑫智慧能源的有息负债规模增长迅速。

蔚来汽车董事局主席兼首席执行官李斌表示，相信蔚来汽车明年全年整车毛利将转正。对中高端市场占有率仍有信心，国产特斯拉Model 3已经被中国消费者消化，与ES6不存在竞争关系。但蔚来周一也警告称，其没有足够的现金用于“未来12个月的持续运营”，正寻求获得外部融资。截至2019年9月30日，蔚来现金和现金等价物、受限制现金和短期投资的余额为19.6亿元人民币。

补偿部分为，本着帮助用户迅速恢复业务的目的，腾讯云承诺为前沿数控技术提供13.29万元现金或云资源的额外补偿，这是后者在腾讯云平台用云金额的37倍。面对前沿数控技术提出了1101.60万元的索赔要求。腾讯称，这远远高于腾讯云所能提供的方案。

完成“2020年前具备条件建制村全部通客车”是交通运输脱贫攻坚的兜底性任务，是党中央、国务院赋予交通运输部门的光荣使命。交通运输部已经连续5年将建制村通客车作为更贴近民生实事大力推进，平均每年完成通客车建制村7000个以上，全国建制村通客车率已经达到98.02%。

一家AMC高管向21世纪经济报道记者表示，地方AMC并非持牌金融机构，无论从资金体量还是处置方式上，和四大AMC都有很大差距。真正让四大AMC忌惮的是新成立的银行系资产公司，即AIC。2018年6月29日，银保监会发布《金融资产投资公司管理办法（试行）》中明确，除了债转股业务，五大AIC可以对未能转股的债权资产进行重组、转让和处置。