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2016-2017年财务数据，可以看到2017年整个销售从18亿元人民币（下同）增加到26亿元，主要包括2017年时，我们收购信荣集团。2016年2月，我们收购了40%的信荣集团，2017年9月开始，我们收购80%信荣集团。2016年净利润是3亿元，2017年是9.6亿元，主要有一块是收购信荣的影响，扣除公允价值的影响，我们盈利是99%，增加至6.2亿元。我们销售量分为两块，薄页纸销售量是33.2万吨，信荣集团做一卷卷壁纸，四个月销售量是750万卷。

4商业模式有缺陷与共享单车一样，共享汽车并不是全新的经济模式。早在上世纪八九十年代，共享汽车的雏形就已经在欧美国家出现。1999年，美国共享汽车的代表公司Zipcar成立，并于2011年在纳斯达克上市，首日市值即破10亿美元。但是，在接下来不到两年的时间内，Zipcar就被美国三大传统租车公司之一的安飞士收购，收购价格仅为4.91亿美元，不足首日市值的一半。

要抵达中国中山站——我们测算过——至少需要破1.5米厚度的冰，这就是现在“雪龙2”号的破冰能力。这里所说的“破冰”，是一个连续破冰且有夹杂多年冰的概念，涉及船型、主机功率、船的螺旋桨、撞击能力、造价等各个方面，在整个设计上会完全不一样。2015年初，我亲身经历了70多天的南极之行。当时坐着“雪龙”号去南极，因为船的局限性，一次四五个月的航程，真正科考时间却只有半个月。时间窗口没法拉长，就无法看到很多新的生物季节变化等科学现象。所以，科学家们对全新的“雪龙2”号是非常期待的。　——吴刚

此外，共享汽车还需要承担高额的汽车购置成本。共享单车的采购成本约为数百元，而汽车的采购成本则高达数万元，并且还需要配备上万元的商业保险。记者查询公开资料发现，以盼达用车为例，即使是价格较为便宜的力帆330EV，其补贴后售价也需要5.38万元；部分公司使用的宝马i3车型，其市场价格更是高达40万元。共享汽车公司成本之高可见一斑。

此外，多位财税专家告诉第一财经记者，近些年地方加强税收征管也是税收较高增速的一大原因。前几个月税收收入高增长并不意味着减税降费政策没有落地，相反不少企业收到实实在在的减税红包，前四个月非税收入负增长也是减负落地的体现。而随着增值税税率下调等重磅政策在今年5月1日推出，以及个人所得税减税政策年内实施等因素影响，后期税收收入增速将会回落。

尊重本国和其他国家的文化遗产，促进非法流失文物返还原属国，是国际社会的广泛共识，也是文明社会应有的道德担当。联合国教科文组织的公报明文指出，盗窃、破坏、掠夺和走私文物会对相关族群的文化认同感形成打击。根据联合国教科文组织1970年通过的有关国际间共同保护文物的协定，私藏赃物者应将文物归还原属国。