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还有一个就是监管，我们的监管没有到位。证券会的人忙的要命，查一个案件，搞二三年，处罚500万，100万没有用，金融市场太复杂了，就要按照有罪推理，意思就是说我认为你有问题，你要自证无罪，你自己拿出一切的证明自己没有问题，那就没有问题，如果是证明不了没有问题，就可以深究，成熟的社会在查证券公司问题的时候，都是按照有罪推定，这样子的话，查案的效率，打击的分量会增长一百倍，这样子就没有人敢做坏事了，所有的金融机构都会非常理性的避开可能留下做坏事的一些痕迹，这么小心的时候，就会大大的减少犯罪的概率，这也是我们监管中欠缺的地方。

各界预计，未来结构化发行的模式可能会受阻。不过，楼超也对记者表示，把部分不良的、扭曲的结构化产品清除，有助于市场健康发展。“部分中资美元债的发行方在离岸也会购买自己发行的债券，这是正常情况，类似股票回购，但目前部分结构化产品甚至只有单一投资人（发行方），靠滚动融资的方式持续，这显然是难以持续的。”

展望成都写字楼的未来，报告指出，在成都强劲的经济增速及第三产业增速的支撑下，成都营商环境的国际认可度仍将继续提升，办公需求潜力大、办公楼投资价值高。但城市间逐渐白热化的人才竞争、各区域间服务配套的升级竞争都使得写字楼的作用已超越简单的办公需求。领先的开发商和管理者早已从硬件升级、楼宇经济融合、服务角色转换、定制及租赁灵活性等方面转型升级。

根据最初指标，机遇号火星车的设计寿命仅有90天，行驶距离是1公里。但最终，机遇号极大地超越了这个指标值，其科学价值和耐久力远远超过了哪怕最乐观人士的想象。机遇号的寿命比设计寿命长了60倍，其总的行驶距离是45公里，是设计的45倍。美国宇航局总部科学任务委员会的副主任托马斯·祖布岑（Thomas Zurbuchen）博士表示：“10多年来，机遇号一直是行星科学探索领域的一个象征，不断告诉我们有关火星潮湿的过去，潜在宜居环境以及火星荒芜地貌的全新知识。”他说：“不论我们此刻正在经历何种关于失去的痛苦，但令人欣慰的一点是，继承机遇号遗志的新一代火星着陆器，包括好奇号火星车以及洞察号着陆器已经在火星表面，继续我们的发现之旅。而在美国加州喷气推进实验室的无尘室之中，新一代的2020火星车也正在加紧研制。”

泰达航母于今年6月正式登陆新三板。据公告，因泰达航母申请挂牌时股东人数未超过 200 人，按规定中国证监会豁免核准其股票公开转让，挂牌后纳入非上市公众公司监管。泰达航母主营业务是天津航母主题公园的景区经营。航母主题公园为国家4A级景区，公园以 “基辅”号航母作为旅游资源的主体进行开发，主要提供航母观光、武器装备展示、主题演出、会务会展、娱乐休闲、国防教育、拓展训练、影视拍摄等服务。

民生证券首席宏观分析师解运亮对第一财经记者称，中国积极的财政政策将保持稳定，稳健货币政策会略有宽松，下半年预计还有一次定向降准，并且在美联储降息后有可能下调公开市场利率。责任编辑：张宁快看 | 格力电器股东大会议案全部获得通过，对银隆无进一步规划