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谈“造车新势力”的优势：危机感、紧迫感比我们强在问及对最近几年崛起的互联网汽车公司“造车新势力”的看法时，蓝青松直言不讳的表示，汽车行业是资金密集、人才密集、技术密集行业，需要长期的沉淀，如果没有经历过长期经验教训的积累，“恐怕会看到一出悲剧即将上演”。

慧择保险从2006年起便开始从事在线保险业务，是国内最早一批获得保险网销资格的互联网保险服务平台，公司不隶属于保险公司或其他保险行业的参与者，通过分发合作保险公司的保险产品收取佣金。慧择保险的平台提供了约1229项保险产品，包括约236种人寿和健康保险产品以及约993种财产和意外伤害保险产品。截至2019年9月30日，慧择保险与68家保险公司有合作关系，占中国所有注册保险公司的大部分。截至2019年12月31日，慧择保险称公司累计为630万的保险客户提供服务，且通过其平台购买人寿和健康保险产品的保险客户的平均年龄为32岁。慧择保险在招股书中援引奥纬咨询的报告称，以2018年的总书面保费（下称GWP）衡量，公司是中国最大的独立在线长期人保产品和服务平台。

“迈凯轮就是这样。由于我们缺乏竞争力，我们有点被掩盖了。我们需要回到一个人们羡慕的团队。我觉得我们已经在路上了。”当被问及，迈凯轮的橙色涂装是否会被保留，布朗说：“我们会尊重我们的历史，但我们不依赖它做涂装，因为更多的是要依赖赞助商。”布朗透露，迈凯轮已经为2018赛季签约了三个赞助商。

另一法系品牌雷诺在华的产能过剩问题同样非常突出。雷诺武汉工厂总产能为15万辆，2018年只生产了4.8万辆，产能利用率为31.9%。今年一季度，东风雷诺产能利用率仅为15.2%，生产了5700辆，卖出了5800辆。韩系车企的境遇也同样糟糕。自2002年进入中国市场，现代汽车依靠合资品牌中高性价比优势，迅速赢得了市场青睐，并在2013—2016年连续年销量过百万辆。但由于没有紧跟消费者品位的变化推出与市场需求同步的产品，现代汽车在中国的销量一落千丈。2018年，现代汽车在中国的销量降至79万辆，仅为在中国工厂总产能165万辆的一半。其中，现代汽车重庆5号工厂在2017年建成，开工率一直很低。据BusinessKorea报道，现代汽车正准备把重庆工厂改造成一家电动汽车工厂，以重振其不断下滑的中国业务。

有媒体猜测，中菲关系的改善，亦得益于中国给杜特尔特的“定心丸”。据台湾“中央社”报道，菲律宾经济在过去数年迅速成长，杜特尔特推出“建设、建设、再建设”基础设施建设计划，打算在3年投入690亿美元，希望进一步推动包容性发展。他表示，改善人民生活的梦想正逐步实现。

此外美国可能会在后期举行第二次特金会，这也是市场关注的焦点，因为届时可能会就一些更加深入的问题进行讨论。美国退出伊核协议伊朗在奥巴马政府时期就受到了制裁，导致了产量大幅下降，这使得油市一度趋紧，导致油价飙升，随着伊朗制裁被解除，伊朗原油再度进入市场，这使得油价暴跌，因而催生了减产协议，可以说伊朗原油挤占了部分国家的市场份额，尤其是沙特。