：3bmm@email.com

谈及申请成为代理商的条件时，赖经理对记者说：“首先需要了解下你下属门店具体情况，确定下哪类产品、具体负责区域、市场规划等等。我们公司都是计划长期合作的，你需要考虑下，然后产品方面我会再具体跟你聊。”当记者表示想去深圳总部参观考察时，赖经理拒绝了，提出要记者先提交代理计划书。

大会上，戴威表示他“错了”。具体在于，去年ofo就应该探索广告变现等业务，因为仅靠单车骑行收费不能实现盈利。戴威还表示，未来ofo会分化出更多APP，多元发展。而对于ofo退押周期再被延长的问题，戴威解释，退押金没有问题，只是有困难。至于ofo拿到了新投资？还是会被收购？戴威没有给出具体答案。据天眼查数据显示，ofo自成立以来共获得11次融资，最新一次是2018年9月5日，来自滴滴出行和蚂蚁金服的数亿美元融资。

竞逐汽车等新兴产业汽车行业正在发生一场深刻的变革，当汽车变成带有四个轮子的电脑之时，汽车产业链的价值序列也将改变。对此，芯片巨头早已察觉。2017年第三季，英特尔已完成了对于Mobileye的收购案，已经在先进驾驶辅助系统ADAS领域占据了领先位置。英伟达也一直在高速布局车载芯片和自动驾驶的深度学习领域，在2017年CES上更是推出了搭载DRVIE PX2的NVIDIABB8无人驾驶原型车。

7月18日下午，记者来到深圳市企业注册局前海登记注册科。穿过前海e站通服务中心大厅熙熙攘攘的办事人群，见到了科长楚克军。楚克军查询了他普亚公司法人代表刘德桥的相关信息，发现在刘德桥名下还有另一家公司，名为施贝健贸易（深圳）有限公司。经查，施贝健公司于7月15日，也就是记者介入采访后很短的时间内，更换了企业法人代表，由刘德桥变更为利芬。变更后，刘德桥为该公司股东，而利芬恰好是湖南他普亚公司在长沙望城区市场监管局登记的企业联系人。

这篇疑似广告的文章让用户再次质疑ofo资金紧张，甚至有自媒体感慨，“估值百亿的ofo终究跌落神坛”。对此，ofo内部人员回应称，“那只是一篇正常的公众号文章而已。”目前，这篇文章已被删除。那么ofo究竟欠用户多少押金呢？促使OFO把押金绑定P2P平台的原因，或许是因为近日太多人要求退押金了。

党的十八大以来，在全面从严治党实践中，党的政治建设摆上突出位置，取得明显成效。但也要看到，党内一些不讲政治、忽视和淡化政治的问题还不同程度存在。在中央和国家机关党的建设工作会议上，习近平总书记入木三分地给昏官、懒官、庸官、贪官四类人画像，把“不做政治麻木、办事糊涂的昏官”列在第一位，具有极强的现实针对性。