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应对无协议脱欧，运输部增添渡轮航线去年12月22日，英国运输部低调发布公告，称与一家名为“海上货运”（Seaborne Freight）的渡轮公司签署一份价值1380万英镑（约1.2亿人民币）合同。合同规定，为应对无协议脱欧的情况，将在肯特郡拉姆斯盖特港与比利时奥斯坦德之间开辟滚装船渡轮航线，并在3月29日英国正式脱欧之前投入使用。

明仁天皇表示，很高兴李克强总理在这一重要关键年份对日本进行正式访问，希望通过此访进一步发展日中关系。我时常回想起20多年前访华时受到中国人民热情欢迎的情景，至今仍然印象深刻。那次访问让我深刻感受到日中两国是民心相通的。真诚希望通过两国民众的交往，构筑两国关系更好的未来。祝愿李总理访日取得圆满成功。

亚运会一役，李宁一炮打响，此后连续四届奥运会，他都拿到了中国代表团的赞助权。90年代的中国体育市场，是一片亟待开垦的荒原，国外的劲敌还没进来，晋江系尚处萌芽之中，整个中国都是李宁的天下。公司鞋研开发生产中心总经理徐剑光的回忆是，那时李宁的鞋供不应求，工厂的车子拉到仓库都不用卸货，经销商的车直接就搬走了，根本不落地。

高油价对于政策的主要影响可能是升息步伐加快。对于经常账户为赤字的经济体（印度、印尼和菲律宾）来说，这种风险最大，因为油价上涨导致其外部赤字扩大。通常外部赤字通过减少官方外汇储备或增加外部借款来融资。就目前而言，我们预期到今年底亚洲的加息之路基本上将暂告结束。

2018年11月16日，烟台完达山经销商封山林（化名）看到了一条“完达山鲜奶致广大山东完达山日配送消费者”的短信。短信称，“由于近期工厂改造原因，特此通知日配送牛奶停送（11月17日-12月10日）……恢复起送公司会在两天前电话或微信、短信及时通知。”

面对一片蓝海，国产空调先击中的是消费者价格敏感的心理， 10 年价格鏖战之后，‘以旧换新’击中的，才是当年外资主打的性能为上。这一场上百年的空调产业转移史，实则就是一场针对不同市场需求的‘田忌赛马’罢了。空调的未来：和能源、环境的较量回到眼下全球所面临的高温热潮上，为什么欧洲国家们热成了这样，也没多少人用空调呢？这答案说起来也挺简单。首先，欧洲整体纬度偏高，就算是这俩月热得受不了的法国，纬度也和蒙古差不多，正常情况下，最热的南部 7 月平均气温也不过 21-24 ℃，他们没有夏天用空调的历史习惯。其次，国民的整体耐热性比较好，大多数人都是在没有空调的环境下长大。在法国有这么个调侃不耐热的英国人的笑话：‘遇热就会从灰色变红的，除了龙虾就是英国人。’《华盛顿邮报》的记者去一趟欧洲采访后，直接说出了欧洲人的心声：‘美国人你们对空调的热爱就是愚蠢的！’最后也是最重要的一点，长期以来，欧洲空调产业没能提供一个充分竞争的市场，不可能和中国一样有一支庞大的专业团队，做到价廉、迅速地安装。