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无数个屏幕里面是化着各种妆容、展示各种才艺的主播，她（他）们的目标是从屏幕外的世界想尽办法获得更多的利益；而屏幕外无数道欣赏、艳羡、贪婪、渴求的眼神，也在期待着从屏幕里的世界获取填补空虚、无聊的食粮。在这场互有所求的狂欢背后，又隐藏着哪些利益和纠葛？

受全球投资者忧虑情绪影响，日本股市刚刚度过了并不稳定的一年：日经225指数前三个月的表现几乎可说是“飞流直下”，随后逐渐企稳反弹；在10月1日收盘涨至24245.76点，创下1991年11月来收盘新高之后，日股又从高位回落，一度跌至三月以来的最低水平。

温州中信昊园投资有限公司的主要业务为土地一级整治工作，其主要收益来源于与温州市鹿城区人民政府签订的该项目合作协议及一系列项目实施协议，而温州市鹿城区人民政府就土地整治工作向温州中信昊园投资有限公司支付约定的投资回报，相关回报属于稳定有保障的收入来源。

此外，论坛还发布了《APEC中小企业合作发展报告》，提出包括探索适合APEC中小企业现状的多元、立体合作模式；加大地区层面的金融支持力度；增强数字时代中小企业的创新能力；增强中小微企业在国际市场的竞争力及参与全球价值链的能力等推进中小企业合作的政策建议。

到底是何等事件，引起这位投行董事总经理如此不满并扬言要自杀呢？竟然是源于一道“数学题”。有一个非营利组织叫Chinese Financial Executive Institute （简称“CFEI”），专门办一些分享会，把业内的一群CFO们和各金融机构的高管聚在一块儿做做演讲和分享。这种会议一般都是需要赞助商赞助的，赞助商花点钱在论坛的横幅、展板上加点品牌logo露出，对于公司在业内影响力的建立是有帮助的。这不，Duff & Phelps就是该组织的银牌赞助商。

据了解，2017年CAFC （中国乘用车企业平均燃料消耗量）负分最多的企业分别是长安福特、长城汽车、东风汽车、一汽丰田和广汽菲亚特，负积分都在-10万分以上；NEV（新能源汽车）积分上，比亚迪、北汽新能源最多，一汽、广汽等偏低。根据华创证券的统计，广汽集团在2017年主要汽车集团双积分情况汇总排名中均靠后。其中，CAFC积分汇总（正负积分抵消后）为33522，仅高于长城汽车；NEV积分为16386，排名最后。不过，2018年还处于政策过渡期，明年才是真正的考验期。2019年、2020年，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。