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星石投资 万凯航：按现在它的成本要比普通的牛肉要贵，就美股炒的那家公司成本要比普通牛肉贵，他卖给你的是健康，所以未来这个东西如果是要大规模地替代，只有两条路，一条是我成本比你低，不然我为什么吃你，第二个是我比你健康。从科技的角度来看，能理解，也能够理解为什么在美股这么炒。

简单打个比方：有两个人，自行选址建设加油站，A选择了高速路入口，B选择了沙漠无人区。两个人投入同样的100万，建设同样的加油站，此时两个加油站的净资产都是100万。A由于选址优秀，每年能盈利100万，B由于选址错误，每年亏损10万元。现在如果两个加油站在市场上交易，A的加油站卖200万（2PB），B的加油站卖50万（0.5PB）。这时有人说“虽然B加油站盈利弱，但是PB只是A加油站的1/4，为了投资安全，还是买B加油站比较稳妥”。说这样的话的人难道不是疯子吗？

中国电子信息产业发展研究院（工业和信息化部赛迪研究院）副院长王鹏在接受中国证券报记者专访时表示，加快新基建建设要避免用传统基建的思维来推进，避免“重走老路”，可以从供需两个方面夯实新基建的技术基础。对于新基建的资金来源，政府资金应该主要定位在发挥引导作用上。要引导社会资本和民间资本投向新基建，打通一些瓶颈。要让金融体系跟产业部门能够精准对接，设计并推出新的有效金融工具。同时，应发挥资本市场的作用，根据宏观经济和资本市场形势，寻找合适时机推出相关政策措施，加快创新性企业的上市步伐。

杨龙这次发起的筹款，严格来说是在推卸法律责任，它不属于一般我们认知的众筹或公益众筹的范围，当然也就得不到现行《慈善法》的支持。杨龙众筹赔款，等于是让公众分担他个人的交通肇事法律责任，这是明显的僭越法律的行为，不仅不该支持，甚至应及时制止。更何况，现在他具体要负担什么法律责任，负担多少，也没有具有法律效用的认定证明。

二是“治理”。“新基建”更加突出政府、企业和社会组织的多主体协同，而非传统基础设施更加倚重的单向型、行政化的管理。为此，“新基建”需要调动社会各方面力量的积极性，参与到建设、运营、管理中来，也要加强政府在规划引导、政策供给、监管规制等方面的作用。

资金进出反复，黑色系行情仍待爆发。今日市场资金流入15.98亿，总沉淀至1196.4亿。日内黑色系大幅流入18.7亿，流入比例5.11%，流入以焦煤、焦炭为主。其次农产品板块流入4.17，流入比例1.26%。农产品板块则小幅流入4.17亿，流入比例为1.26%。化工、有色板块则分别流出5.01亿和1.88亿，流出比例分别为3%和0.59%。成交量方面，除化工板块日内成交量回落17.69%。黑色、农产品、有色板块成交量分别回升3.46%、13.11%和20.72%。行情以黑色系为首震荡走强。