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据业内人士透露，其实，金融服务费已经成为汽车行业的“潜规则”，几乎所有的按揭购车，消费者都会被迫缴纳这笔费用。中国电子商务研究中心研究员赵占领向记者分析，有两类因素促使金融服务费成为汽车行业的“潜规则”，第一，法律没有禁止金融服务费，所以收取费用本身并不违法；第二，销售一辆车本身利润不高，销售人员获取的提成收入也相对较低，金融服务费的收取成本很低。例如，此次奔驰维权女车主1.2万余元的金融服务费，其实销售人员没有提供多少服务，所以这块利润率更高。

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□ 法制网记者赵丽□ 法制网实习生董佳莹近日，西安奔驰车主维权事件中，女车主被收取的金融服务费成为焦点话题。据新华社报道，对于金融服务费问题，中国银保监会高度重视，已要求北京银保监局对梅赛德斯——奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。银保监会称，将根据调查情况依法采取必要的监管措施，切实维护金融消费者的合法权益。

国家外汇管理局新闻发言人就2018年8月份跨境资金流动情况答记者问日前，国家外汇管理局公布了2018年8月份银行结售汇和银行代客涉外收付款数据。国家外汇管理局新闻发言人就近期跨境资金流动情况回答了记者提问。问：请问8月份我国跨境资金流动形势如何？

《意见》指出要“促进形成农村土地‘三权分置’格局，稳定承包权，维护广大工农承包权益，放活经营权”等，董黎明说，“这有利于推动进城人口承包地的有效利用，通过转包、土地流转等形式实现土地的有效利用。同时也有利于规模化经营。现在我们国家有很多生产大户、种粮大户，在一定程度上实现了规模化经营，在未来，规模化经营的面积可能还会继续扩大。相对来说，适度规模化的经营，生产效率会更高，也更适应现代农业的需求”。

阿泽维多认为，上诉机构“停摆”并不意味着世贸组织框架下以规则为基础的争端解决机制走向终结。成员们不仅将继续通过磋商、专家组报告来解决贸易争端，还将采用世贸组织协议允许的其他方式如上诉仲裁等来解决复审相关问题。他同时透露，已经开始与成员们展开“密集磋商”，为复审问题找到长久解决办法。