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高出市场价100元一吨，不买不准装修2017年5月，陈笑还是一位怀着宝宝的孕妇，家中装修需要运送木板上楼，与供货商商定免费送货上门，结果“沙霸”强硬拦下，要求陈笑同意让她们来送货上楼，并支付“搬运费”和“上楼费”。张笑不从，最后引发了双方一场打斗，闹到派出所后以调解收场。

责任编辑：凌辰 SF179IPO批文来了，又见新股缩水六成发行！监管明确IPO政策没有新门槛，发审却见五大新信号IPO政策没有新变化！发审环节却出现了新信号！面对“市场上创业板、中小板、主板IPO最近一年净利润至少要达到3000万元、5000万元、8000万元，否则难以过会的传闻”，证监会新闻发言人高莉表示，证监会严格按照现行法律法规规章，对主板、中小板、创业板首发企业进行审核，审核政策始终没有变化。这也让迟迟不敢申报的企业吃了颗定心丸。

一边是增长需求的迫切，一边是平台治理的高压线；前者来自于股东压力，后者是政府监管机构和公众的忍耐底线。手握5.5亿用户的滴滴出行正处在两者的交汇点，也处在自己命运的转折点。舆论博弈这起事件或许会成为一个分水岭，迫使政府用更强力度管控网约车，而这对滴滴的规模和垄断性都会造成影响

而对于监管部门来说，滴滴和优步中国在2016年8月合并时，曾有学者提出这一合并案涉嫌触及中国反垄断法。“亏损的垄断者也是垄断者，”北大法学院教授、北大法律经济学研究中心联席主任邓峰在接受《财经》的采访时回应道。但此后监管没有下文。“如果在美国，滴滴和优步中国就不可能合并。”一位接近商务部的人士称，“当时有资本还希望促成滴滴和Uber全球合并，在美国这种事情根本想都不要想。”如果在成熟的完善的监管体系下，滴滴这种垄断型庞然大物就不会出现。

据《财经》记者了解，滴滴虽然一直没有确定上市时间表，但是很大几率会定在明年，而这起事件，将会为其上市之路增添不确定性。一位滴滴内部人士告诉《财经》记者，表面看滴滴有几个事情没做好：1。用户体验（包括用户安全）；2。司机忠诚度和司机管理；3。公众关系；4。员工教育和员工归属感不足。这些造成了滴滴体验和滴滴口碑的恶性循环。但更本质的问题在于：1。滴滴作为大型社会性平台，平台的治理制度是有根本缺陷的；2。团队太重视短期目标，内部对员工和司机的价值观、文化引导没有得到贯彻。

现在的倒车入库等驾考项目已经有电子监控了，压线就会报警，但路考还得有考官。以后的全部驾驶课目考试可能被北斗系统全面取代，在考试车上安装北斗接收机，无论是倒库还是路考，系统都会精确实时记录车辆轨迹，并自动评分，会比考官更严格和公正。对巨大建筑物进行形变监测