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“合法化”的网约车既然已经成为城市交通体系的重要组成部分，就应该进入城市公共交通的正常管理体系中。如果监管部门依然视其为“动奶酪”的“洪水猛兽”，以失焦的监管限制其发展，显然违背了“包容审慎”的监管尺度。监管部门对于网约车的有效监管，应该着眼于安全、效率、有序。然而，类似于轴距、排量等标准显然逾越了包容的尺度，也成为舆论质疑的主要集中点。如在排量方面，不少专业人士指出，排量越大，排放的污染物也会更多。一些城市设立“不小于2.0L或1.8T”的门槛，非但不符合市场规律，更与绿色出行理念相互冲突，也与国家鼓励小排量汽车发展的要求相背离。

【复星医药：子公司抗疟药品通过世卫组织预认证】近日，公司控股子公司桂林南药研制的双氢青蒿素磷酸哌喹分散片、双氢青蒿素磷酸哌喹片通过“WHO PQ认证（即世界卫生组织药品预认证）”，标志着桂林南药该等产品已符合WHO全球基金的采购标准，并被纳入WHO推荐采购清单。该等产品为抗疟药品，2018年桂林南药该等产品于全球的销售额折合人民币约1635万元。

但我觉得社会层面反而向促进底德陷阱的方向发展。这几年，我们强调讲中国故事。中国长大了，迫切需要别人的理解，理解了就不会害怕。但如何讲中国故事需要反思。讲故事把人家讲害怕了，说明讲故事的方式可能有问题。美国当然有它与生俱来的恐惧感，但中国也有可以改进的地方。

不仅向平台投诉难，想走法律维权途径也很难。一位曾做过“原创维护联盟”的业内人士说，原本想集中代理这方面的法律业务，但因“洗稿”维权举证难、界定难放弃了。“洗稿”不像赤裸裸的抄袭容易判定，耗费大量时间与人力，却在法律层面难界定，很少有成功案例。

责任编辑：孙剑嵩营养师推荐，一日三餐热量可按照4：4：2或者3：4：3的比例分配。如果有减重需要的话，控制总热量摄入的基础上，晚餐的热量还可以再少一点。那晚餐吃什么才能减肥？冬季晚餐怎么吃瘦得快那些不吃晚饭减肥的或者晚餐只吃水果减肥的，要么瘦得病蔫蔫，要么瘦了马上弹弹弹回来。健康减肥一日三餐都不能少，当然也不能吃多。营养师推荐，一日三餐热量可按照4：4：2或者3：4：3的比例分配。如果有减重需要的话，控制总热量摄入的基础上，晚餐的热量还可以再少一点。那晚餐吃什么才能减肥？

其实，和美国担心中国一样，中国对美国也有担心，南海问题、台湾问题、北朝鲜问题……但中国人相对美国人更加理性，会有比较长远的考量。这几年大家在谈论的中美之间提高互信、进行危机管理很重要。因为如果上述问题有一个处理不当，很容易使两国关系从量变转向质变。