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一位期货公司经纪业务部人士对记者表示，2018年期货公司传统业务收入下滑，主要受到了三方面的冲击。一是由于国内资金利率的降低，期货公司利息收入大减，而保证金利息收入是期货公司收入的重要来源；二是由于信息越来越透明以及行业竞争愈演愈烈，公司向客户收取的手续费普遍不高，中大资金一般都会要求返还，对于单一通道业务的经纪业务来说，收入在逐渐下降；三是部分期货公司仍依赖交易所佣金返还，断奶难，发育慢。2018年交易所不同程度地降低了返还比例，这些公司的利润显得更加微薄。

补齐固收短板主动权益“主题化”布局近年来，以权益见长的申万菱信基金也在逐步完善债券产品线。“过去固收一直是让我们很焦虑的一块业务，现在在补短板。”来肖贤说，对于一个基金公司而言，债券投资是必须要布局的。他说，首先，投资固收产品的客户是最多的，“做资产管理，客户最多的领域不去碰，是不现实的”；再者，固收产品线的布局对主做权益的公司来说起到一个平衡作用，就算赶上市场不好的年份也能活下来，所以，固收必须保持一定的规模。“从某种逻辑上说，投资权益类资产有季节窗口，因为投资者风险偏好不可能一直很高。过去二三十年，股市是牛短熊长，但债市很少有超过18个月以上的连续熊市，大多时间都走得比较强。我们认为，今年下半年信用债还将有机会，债牛有接近两年的周期。”

和很多年幼的女孩一样，西蒙被迫穿着特别紧身的裹胸， 从而让胸部变得更平——可这种裹胸会让人难以呼吸。A few years later， when she had a baby to the man she was forced to marry， the long-term damage became apparent。

刚开始，大家都以为车贷是一个风险系数极低的金融业务。“车都在车管所抵押，客户还不起钱，大不了把车卖了。”杨超说。但他们远远低估了车贷江湖的水深莫测。风险在2016年初，集中爆发。“我们放了1亿元的贷款，70%以上出现了逾期或者不还款。”70%，这么惨烈的数据，是杨超万万无法料到的。

他们还曾动员近30人，翻入围墙，动用大吊车，才将被骗车辆从二抵公司的院子里“吊”出来。而双方，经常有紧张对峙的时候，“一旦动手，就很被动，可能收车就被定义为抢劫。”为此，信租会每次都会给收车人员上保险。“收车员实在是一个高危职业。”罗天成称，收车员恐怕是催收行业中，最危险的工种。

直到昨日，局面才出现了一定的变化。昨日银行间市场上，质押式回购利率多数反弹，其中隔夜品种大涨22BP至1.62%，7天品种涨9BP至2.34%，14天仍下行近2BP至2.14%，21天品种上涨11BP至2.26%，但仍与7天期回购利率倒挂。