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如果说超限超载大货车成为交通安全杀手，是横亘在公共安全上的一道显性风险，那么，其对道路基础设施的破坏，则是一种同样不容小觑的隐性风险。相关统计显示，车辆对公路、桥梁的损害程度随着载重的增加呈几何倍数增长，超载10%的货车对道路的损坏程度会增加40%。而道路损坏将直接缩短交通基础设施的使用寿命，并衍生出更大的公共安全风险，让人防不胜防。此外，超载普遍化背后还有看似“沉默”但却高昂的道路修复成本。

但在哈电股东特别大会上，股东们却为此次私有化加大了难度，最终以99.13%的绝对票数，通过了关于那项“90%要约”的决议。让人觉得公司股东们仿佛在“自己扼住自己的脖子”。正是这个“私有化可能失败”的风声，为市场创造了一次“收割”机会。在5月7日，股东特别大会确认通过了“90%要约”的附加条件议案后，很多散户意识到私有化难度加大，出于谨慎原则，不少人选择“落地为安”或是“割肉离场”。

潘向东认为，监管方面可以借鉴海外成熟经验，首先加强子公司分拆之后的信息披露要求，尤其是子公司与母公司在独立性以及相关财务制度方面划分的详细说明；二是在子公司分拆上市后，需要明确其与母公司在公司治理、关联交易、相同领域竞争等问题上的关系；三是明确分拆上市后原股东的权利责任义务边界；四是明确分拆子公司在上市后辅导以及中介机构的权利责任义务，加强中介机构对公司的持续督导能力和义务；五是明确分拆上市后出现违规交易和利益输送时，投资者的补偿义务和上市公司处罚规定。

综合“今日俄罗斯”、英国《镜报》消息称，特朗普在伦敦广播公司（LBC）的一档节目中对话英国脱欧派领袖奈杰尔·法拉奇时表示，目前英国脱欧协议中的某些内容对两国之间贸易来说是有问题的。英国脱欧派领袖奈杰尔·法拉奇在LBC节目中对话特朗普（图源：镜报）

还有中小供应商在起诉金立的路上。一位小供应商代表称，当天要前往深圳福田中院起诉金立，“法律程序是要走的。”上周末，记者从知情人士处获悉，金立金融债权人会议在深圳召开，金立金融债权人代表60余人出席了会议。大家对金立重组树立了信心，明确表达了支持的意愿。

一首悠扬而浪漫的钢琴曲，把众多观众吸引到了捷克国家馆，钢琴家理查德·波尔正在演奏钢琴曲。走进展台，首先映入眼帘的是世界上速度最快的超轻型飞机“捷克鲨鱼”、由纳米纤维制成的超轻服装、极其精密的光学设备和高端设计的灯具，当然也少不了醇香的捷克啤酒、美味的捷克食品。捷克雕刻大师伊日·特萨则在现场专心致志地雕刻着水晶工艺品。