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责任编辑：覃肄灵《易经》有云：“天地交而万物通也”，《管子》中也有“山川涸落，天气下，地气上，万物交通”的表述，这是古人对“交通”这一概念的朴素理解。虽然表述各异，但都表达了时空变换、往来通达的意思。由此也可见，交通很早就引起人们的重视。“要想富，先修路”，新中国成立以来，始终把交通作为经济发展的基础设施，交通也成为国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。

中国交通运输协会法律工作委员会常务副会长陈晖长期研究自动驾驶政策法规。她认为，法律应规范引领自动驾驶的发展；法律的废改立应与自动驾驶的发展速度相适应；应将自动驾驶技术的发展与政策法规的干预对应分为三个阶段；现行交通法规应适时调整；此外，自动驾驶需要建立多项统一的技术标准。

但从经济学或者说人口统计角度来讲，我们现在对一个地方是城市人口还是农村人口的统计，应该越来越倾向于由该地是不是城市的形态来决定。所谓一个地方是不是城市的形态要看两件事，一是人口的集中是否达到一定规模，比如说有的国家将一个地方人口集中达到5万就当作城市地区对待，二要看这个地方的就业结构是不是以制造业和服务业为主，如果是的话，就更加符合城市的定义了。这是一个基础性工作，我认为更重要的是，今后要将城市或者城镇人口的统计概念搞清楚，而不要太纠结于县改市或其他问题。

从这个意义上讲，专项抵扣机制进一步体现了公平理念，考虑了不同纳税人的费用支出的差异性，体现了量能负担的原则，有利于实现公平税负的目标，更加能够凸显公平性。能够成为扩大中等收入群体、改善收入分配结构、增强社会财富分配合理性的有效手段。更重要的是，专项抵扣机制的建立还为政府在社会治理中更好地发挥引导和统筹作用提供了有效工具。比如政府可以在适当的时机鼓励生育、鼓励人力资本投资等，引导社会更加公平的发展。

这一宗工业用地编号为M19224，出让年限50年，位于苏通科技产业园海维路南、沿江公路北、新江海河西侧，出让面积359894.99平方米，1.0≤容积率≤2.0，12。%≤绿化率≤13。%，40%≤建筑密度≤55%，限高小于50米，其中办公与服务设施用地比例为7%。

从10月1日起，我国修改后的个人所得税法部分减税措施进入实施阶段，个税起征点由3500元/月提高至5000元/月，而当不少人还沉浸在收入增加的喜悦时，个税改革第二波红包——专项附加扣除的《暂行办法》于10月20日向社会公开征求意见，引发新一轮减税的热烈讨论。