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据悉，从6月1日起，在受理经港珠澳大桥口岸入出香港的内地商务车辆指标申请方面，对网上提交资料通过审核的，广东省公安厅交管局提醒车主按照提示短信息时间到该局办证大厅提交资料；对网上提交资料等待审核的，请留意提示短信息；对符合条件的，仍可通过网上提交申请资料。

此外，由于经港珠澳大桥口岸入出内地的粤港商务车数量已经达到粤港双方商定的配额，从4月10日起，对经港珠澳大桥入出内地的香港商务车辆的指标暂停受理。广东省公安厅交管局方面表示，该项业务目前仍未恢复，具体恢复时间要待粤港双方商定。该局还特别提醒，如需咨询两地牌指标的相关业务，请致电（020）83111536，或登陆该局政务服务网http://jj.gdga.gov.cn，切勿相信社会非法中介，以免受骗上当，造成不必要损失。

根据会上介绍的《海南省人民政府办公厅关于促进总部经济发展的工作意见》（简称《意见》），海南省总部经济目标任务是：2018年总部经济工作全面起步，2020年总部经济基本成形，2025年基本成势。《意见》明确，海南总部经济重点发展区域集中布局在海口市和三亚市。海南省对符合海南省高层次人才认定条件的总部企业高级管理人员、专业人才，其本人及其配偶、未成年子女可享受出入境、居留、落户、社会保险、医疗保障、人才安居、入园入学、就业等方面的便利政策。

库存下降支持短期反弹从库存上看，截至11月20日，上期所锌库存为3.97万吨，为10月中旬以来的次低值；LME锌总库存为12.26万吨，为8月以来最低值。与此相对应的是，现货升水持续高企，其中国内现货升水225元/吨，LME现货升水攀升至94美元/吨，均表明短期锌现货供应紧张。我们认为，12月部分锌冶炼厂关停将加重锌短期供应紧张的格局，有助于锌价反弹。

一切看起来很顺利，但转折点在于接下来的两年，微信公众号结束了疯狂的流量红利时代。有媒体报道，2016年、2017年，微信公众号的数量已经飙升至2000w+，但是行业平均阅读率（阅读率=阅读量/粉丝数）滑至5%左右，打开率（打开率=公众号会话的人数/粉丝数）则为2%左右，也就是说100人中只有2人会选择打开一篇已订阅公众号的文章。

海南省“百日大招商”重点包括总部企业、中介服务机构、园区开发运营公司、产业项目，同时争取中央投资项目和资金支持。在招商方式上，海南重点采取精准招商：突出点对点招商，包括上门招商、定向招商、以商招商等；进行委托招商，以有偿服务引进国际专业招商代理机构实施代理招商；通过建设网上招商平台，逐步实现项目发布、网上对接、网上推介、项目洽谈等功能。