徐文兵老婆

（1）长端利率持续调整而信用债大幅好转。7月下旬以来，10年国债和国开这类交易性品种收益率开始回升，从低点到高点回升幅度一度接近20bp。与此同时，代表债市中风险偏好较高的低评级信用债收益率却出现了快速下行。这本质上反映的是在维稳政策之下，债市整体的风险偏好在快速回升，债市投资者对于未来经济的预期并不特别悲观。

有专家分析，互联网药品交易最终还是要回归到国家对于网售药品“网订店取，网订店送”的基本要求上，这其中最重要的是要让医疗机构处方信息与处方药销售信息互联互通、实时共享。史录文也认为，在处方认定方面，可以参考国际上的一些先进经验，将药店和全国的医疗系统联网，进行信息互享，核验处方非常方便快捷，同时也可以规避处方不规范等造成的潜在风险。

责任编辑：牛鹏飞收费公路：钱都花在哪儿了来源：光明日报8月24日，交通运输部公布《2017年全国收费公路统计公报》。公报显示，2017年，全国收费公路通行费收入5130.2亿元，支出9156.7亿元，通行费收支缺口4026.5亿元，比上年减少116.8亿元，下降2.8%，收支缺口依然较大。

美联储转鸽已被充分定价自去年末以来，在美联储转鸽后，全球股市迎来普涨格局，其中纳斯达克已从去年末低点上涨近25%，表明美联储转鸽已被市场充分预期和定价，估值继续上涨空间有限。今年初以来，美联储鸽派言论不断出现，市场宽松预期迅速升温。美国联邦基金利率期货表明，从今年初起市场就开始预料到美联储不会再加息，在这一预期的刺激下，标普500自去年末以来已上涨20%左右，这一涨幅与基本面无关，完全由估值扩张贡献，说明美股目前已对美联储转鸽充分定价。市场也早已预期美联储将在今年下半年停止缩表。在市场已对美联储转鸽充分反应的情况下，美联储当前的政策立场难为股市估值创造更多上涨空间。本次议息会议并未刺激美股上涨，就能说明这一点。

孙永红介绍：“收费公路政策是促进我们国家公路交通持续发展的重要基石。2004年颁布的《收费公路管理条例》，对规范收费公路发展，促进经济社会快速发展，维护广大公路使用者和投资者的合法权益，都发挥了巨大的作用。”数据显示，2017年末，全国收费公路里程16.37万公里，占公路总里程477.35万公里的3.4%。与上年末相比，全国收费公路总里程净减少7356公里，下降4.3%。“其中下降最多的是普通公路，共减少15245公里，下降幅度达33.5%。”孙永红表示，“高速公路方面，收费里程虽然增加了8130公里，但是绝大部分里程的增加是来自新开通的高速公路。”

来源：债市覃谈 国君固收 | 报告导读：当前的股市与年初的债市如出一辙，市场持续下跌是导致市场持续下跌的核心原因。不过，在市场一致看空之下，市场底就会在不知不觉之中出现，下一阶段市场行情将会切换至股强债弱格局，债市的风险大于机会。屁股决定脑袋，股市和债市投资者对于经济预期有天生的区别。股票投资者天生就是经济的多头，而债券投资者天生则是经济的空头，这点区别决定了，即使对于同样的影响因素，股市和债市走势所隐含的经济预期可能会大相径庭。