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法荷航集团董事长安妮-玛丽·库代尔说，东航和法荷航在各自主要市场加强销售合作，共同提升服务产品一致性。未来双方还将在北京大兴机场及上海浦东机场相关航线上进一步开展合作。据悉，东航上海至巴黎航线于1998年开通，旅客人数从最初每年3万人增加到2018年的36万人。

助燃上涨？事实上，股票质押风险的化解也带来更多的衍生性利好，例如华泰证券就认为这一风险若得到基本解决，将进一步有助于提升市场风险偏好。“我们认为股票质押风险得到基本解决，或将有助于市场风险偏好进一步修复，中长期有利于活跃并购市场，提升直接融资占比，促进企业盈利和成长性预期的边际改善。”

经贸合作成果丰硕。企业商业展规模、质量、布展水平，均实现了新突破。据初步统计，全球或中国大陆首发新产品、新技术或服务391件，高于首届。进博会正逐步成为各行业新产品、新技术发布和交易采购的首选平台。孙成海介绍了第三届进博会招展情况。第三届进博会企业商业展将分为技术和装备、消费品和智慧生活、食品和农产品、服务和健康四大板块，设置服务贸易、汽车、消费品、技术装备、医疗器械及医药保健、食品及农产品6个展区。在参展价格政策方面，如果在2020年1月31日前签约且首付不低于50%的，可以享受减免10%展位费的价格优惠。

来自乘联会发布的数据显示，2018年上半年，我国狭义乘用车累计销量为10974412辆，同比增长4.0%，增速高于去年同期3个百分点。和去年相比，乘用车市场今年上半年整体向好。具体而言，上汽大众与一汽大众组成的德系阵营依然处于领先地位。乘联会的数据显示，上半年上汽大众共销售98.1万辆，同比增长10.7%，一汽-大众销售93.3万辆，同比增长9.5%，南北大众稳居狭义乘用车销量榜前两名。上汽通用共销售86.8万辆，同比增长7.2%，排名第三。

而一些弱势车企，基本处于退市的边缘。在今年上半年，有诸如菲亚特、铃木等品牌相继陷入了困境之中，处于退出中国的边缘。也有诸如神龙汽车、长安福特等这类的主流车企，眼下的处境也非常危险。2018年，是一个政策巨变，市场调整的分水岭年份。合资车企分化加剧

值得注意的是，和此前亮相的券商资管公募化改造产品不同，中信证券此次开售的中信证券红利价值产品也是全市场第一只采用“业绩报酬”机制的大集合公募化改造产品。据悉，改造后的中信证券红利价值管理费仅为0.6%，同类型偏股混合型公募基金管理费在1.5%左右。而在业绩报酬计提方面，将对改造完成后的新进客户持有期间年化收益超过6%以上的部分提取20%作为业绩报酬；如若未达标准则不收取业绩报酬。