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目前，上述汽车消费刺激政策尚未有细则出台，不过多家车企已经积极响应，实施换新补贴政策。但业内普遍认为，如此不过是变相降价，未必可持续。而业内的基本共识是，提振汽车市场仅靠发力农村市场或某项单一举措是远远不够的，应当制定更多配套政策，从整体上进行提升，更为重要的是，这些政策需要具备连续性，避免像此前一样透支需求。

我们经济面临的唯一问题，就是美联储。美联储对市场没有感觉，他们不理解必要的贸易战或强势美元，甚至是造成民主党导致的政府关门的边界（围墙）问题。美联储就像一个矫健的高尔夫球员，却无法得分，因为他缺乏触感，他无法推球入洞！意思也是很明确的：第一，现在出现的所有问题，罪魁祸首就是你美联储。

至此，新光人寿成为新光海航人寿的第一大股东，持股比例为25%，新引入的五位股东柏霖资产、香江金融、国展投资、乐安居、冠浦地产的持股比例则分别为20%、20%、14%、11%、10%，柏霖地产和香江金融并列为第二大股东。随着海航的出局，该公司的名称也即将更名。

市场以恐慌性暴跌加以回应。弄得美国财长姆努钦周末赶紧喊话安抚市场：特朗普总统告诉我，他压根没有撤换鲍威尔的打算。哪知道，12月24日最紧要时刻，特朗普又发了这一条推特，继续痛骂美联储，市场终于再也挺不住了，一泻千里，呜呼哀哉。这真是一条推特引发的踩踏！

报告认为，股价因较为可喜的上半年业绩而于8月最后一周出现反弹，但很快因行业销售前景依然较弱而遇到阻力。目前，汽车厂商估值为6.3倍的12个月预期市盈率，水平较低。根据该具有吸引力的估值，建议投资者收集具有强劲增长前景的股票。行业首选仍为吉利汽车，投资评级为“买入“，目标价为22.80港元。

中国共享经济管理经验也将惠及世界。《日本经济中文网》报道称，北京市决定暂时禁止共享单车的新增投放，并要求企业配备误差在15米以内的高精度定位装置，以及在APP上标识出禁止停放区。为此，还明确了有可能威胁步行者安全的场所和消防道路等不得指定为停放区的场所。这些都是有借鉴意义的管理经验。