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“传统快递公司之所以较难突破同城即时配送，是因为与外卖和快递不同。同城即时配送中个人用户居多。个人用户有三大显著特点：首先是需求高度离散，任何一个时间、空间点上，用户都可能发出需求；第二个特征是及时性，用户发起需求要马上响应；第三是个性化，订单商品差异较大。而传统快递公司面对的是则较集中的用户需求，更擅长集中、中转、分拣、配送等标准化配送流程。”于红建表示，“闪送是平均1分钟响应，10分钟上门，60分钟送达全城”。

由此看来，公司在报告期内的盈利能力着实令人惊讶。B747货机占比较高 警惕资产再减值招股书还显示，2017年，东航物流因B747型货机老旧等原因，计提过两架B747货机5.2亿元的资产减值。对比同行可以看到，2018年末，国航有3架B747、4架B757和8架B777共计15架货机，其中B747数量占比20%；南航有12架B777和2架B747，B747数量占比约为14%，公司高油耗的老旧机型B747货机在机队中的占比高于同行。

退休潜艇军官、哈德逊研究所（Hudson Institute）高级研究员布莱恩 克拉克（Bryan Clark）表示，削减舰艇数量是必须的，同时呼吁取消DDG51的延寿计划。克拉克说：“为一堆不需要的船而砸钱，这真是太疯狂了。他呼吁海军应该认识到，未来应当需要更少的大型水面战舰，以此建立规模更大的小型水面舰队，从而拥有更强大的‘分布式力量’。”

招股书显示，在销售端，经常性关联交易主要因客机腹舱经营和提供地面综合服务等产生。2016年至2018年，东航集团的销售额占公司营收比重为4.24%、6.39%和6.76%，排名分别为公司第二大、第一大和第一大客户，且占比逐年上升。在采购端，经常性关联交易则包括客机腹舱经营产生的承包费租赁费、修理服务和数据服务等，此外还有相关的关联租赁。在航油采购中，2016年至2018年，东航集团占公司营业成本比重为9.99%、13.53%和35.12%，排名分别为公司第二大、第二大和第一大供应商，且占比上升趋势明显。

其中，河南汉飞置业因在建项目“汉飞世界城”的开发建设单位为三门峡汉飞置业有限公司，与申报企业名称不一致，且未提供工商证明材料，相关4.24万平方米业绩不予认定等原因未通过审核。河南恒庆房地产开发有限公司因批准从事房地产开发经营时间不满3年；竣工项目“文鑫苑”的业绩真实性存疑，相关16.84万平方米业绩不予认定未通过审核。固始县广丰建设投资有限公司因认定的有效竣工业绩为12.92万平方米，不符合房地产开发二级资质标准；所提供的专业技术人员均未缴纳社保等原因未通过审核。洛阳海晨置业有限公司因所提供的专业技术人员均未缴纳社保未通过审核。

对了解其他重要防务合同商计划和预测的人士进行采访也反映了与洛克希德和雷神公司类似的情形：美国新增就业人数相对较少，而沙特阿拉伯却能增加更多就业机会。自特朗普去年访问沙特以来，除了洛马公司已开始生产沙特下了订单的4艘护卫舰之外，其他经济活动几乎没有动静。