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近年来，银保监会一直高度重视银行理财业务风险和监管，不断完善银行理财业务监管框架。2017年以来，银保监会持续加大监管力度，银行理财业务已按照监管导向有序调整，总体呈现出更稳健和可持续的发展态势：今年以来，银行理财业务总体运行平稳，6月末银行非保本理财产品余额为21万亿元，7月末为21.97万亿元，8月末为22.32万亿元。

截至2018年3月底，作为力帆股份控股股东——力帆控股的全部对外债务为278.63亿元，其中短期债务为227.18亿元，长期债务51.45亿元。财务上的短期债务一般是指一年期内的债务，这个数据意味着力帆控股的短期债务占其全部债务的81.53%。并且，力帆控股2015年、2016年、2017年的短期债务呈现逐年上升之势，分别是211.12亿元、229.23亿元、237.66亿元。

2018年一季度刚过，一些地方投融资平台已经开始着急了。一家中部的市级投融资平台在今年的第一季度没有完成一笔融资，却偿还了1亿多元的债务。另一家东部城商行也开始频繁的被各家地方融资平台催促，希望能够获得新的贷款，用以偿还即将到期的债务。造成地方投融资平台融资困难的原因来自于两方面：一方面资金成本在不断上涨，一些融资平台融资利率从去年的6%-7%一路攀升，个别信托、融资租赁等表外渠道已经达到了9%。

广汽冯兴亚：重点推动大湾区智能网联新能源汽车发展他表示，“广东省去年的汽车制造量320万台，在全中国排第一名。新能源汽车的比例也很高，因此把新能源汽车做好，把广汽智能网联新能源汽车做好，把推广应用的示范基地打造好，这很有潜力。粤港澳大湾区的建设离不开人员的流动，未来网约车、快车等为特点的移动出行大平台的打造，这是一个大平台，马上要成立这样移动出行的平台公司，为广东、香港和澳门人员的流动出行提供便利条件。”

近日，澳大利亚媒体The Advertiser援引ofo发言人的话称，ofo将在未来60天内逐步结束公司在澳大利亚的运营业务。该发言人表示，这是一项“战略决策”，ofo将优先发展重点的国际市场地区，并在未来两个月内“减少”其在悉尼和阿德莱德的业务。但是他并未指明将优先深耕哪些地区的市场。

对此，比亚迪相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，目前可以肯定的是，李娟并非比亚迪员工。‘我们已向公安机关报案，具体情况要等公安机关的调查结果出来才能知道。’该比亚迪负责人还进一步向记者解释称，上海比亚迪电动车有限公司确实存在，但李娟并非该公司员工，所以李娟对广告供应商称其代表上海比亚迪电动车有限公司自然并非事实。