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安-32与中国运7一样，是苏联安-24/26运输机的发展型。安-32有着上单翼、双涡轮螺旋桨发动机、正常尾翼布局、尾跳板门的常规运输机布局。经过改装后，伊空军安-32可以携带多达几吨的各类炸弹，并在侧面观察窗口配备了轰炸瞄准具。其实，安-24/26也好，运-7也好，都曾被苏中军队作为轰炸机人员的教练机使用。我军仍在使用运轰教7飞机训练轰炸机人员。所以改造安-32为轰炸机也是驾轻就熟的事情！

这个70年对发展中国家有很多的借鉴意义，我们现在有南南学院，南南学院就是培养发展中国家的官员，他们对中国的经验是非常感兴趣的，这也是我觉得中国成功的一个标志吧。我希望我们国家在未来的30年以后走完这个现代化的路，不仅仅是经济上，而且是政治上、社会上。如果我们到2049年人民共和国100周年的时候，我们真正能实现全面的现代化，我们第二个百年目标，那已经相当得不错了。

目前，沈阳飞机公司负责发展正在“辽宁”号航空母舰上服役的歼–15战斗机。“辽宁”号航空母舰是一艘中国军舰，最初是一艘未完工的苏联重型载机巡洋舰，但几乎就是一个废弃船体而已，但后来被购买、改装并成为了中国首艘航空母舰。歼–15很可能将继续在中国第一艘自主生产的航母上服役，这艘航母整体上与其前身“辽宁”号非常类似，但仍未服役或命名。中国正在打造第三艘航母，中国国防部表示这艘航母将是一艘更加现代化的航母。美国国防部在向美国国会提交的有关中国军事发展的最新报告中透露，下一艘中国航空母舰“可能会更大，并配备弹射起飞系统”，这是一种比第一艘和第二艘航空母舰上的滑跃起飞方式更为复杂的技术方案选择，但可以保证令战斗机、预警机等等满载起飞，也能更好地适应恶劣环境下正常战斗机起飞的需求。

零售板块的高管地震淘汰10%高管，一个月走了3个CXO，推995工作制，取消京东快递员底薪……在不断发酵的京东人事和管理风暴中，员工们抢号办离职的热闹，必将很快从新闻变成旧闻。值得注意的是，这一波互联网产业从巨头到创业公司的人员优化潮中，京东算是第一个公开宣布要对VP以上级别高管“下手”的，并且在业内首次宣布了针对高级管理者的淘汰比例。

我认为，首都金融业要实现高水平开放、高质量发展，需要进一步树立战略思维，从大局出发，真正向前展望、提前谋局，不断增强首都金融业发展的系统性、预见性和创造性。借此机会，我就建设世界高端金融人才聚集区交流三点想法：一是聚焦产业战略支撑首都发展转型升级。党的十八大以来，习近平总书记四次视察北京，五次对北京发表重要讲话，深刻阐述了“建设一个什么样的首都，怎样建设首都”这个重大时代课题，明确了“四个中心”的首都城市战略定位，提出了建设国际一流和谐宜居之都的战略目标，并要求北京构建高精尖经济结构，加快培育金融、文化创意、商业服务等现代服务业。金融是现代经济的血脉。血脉通，产业发展才有张力。这就要求我们，把加强“四个中心”功能建设作为发展首都金融业的核心目标，通过金融业的发展为“四个服务”提供更丰富、更高质量的保障。去年北京市委出台了《推动高质量发展人才支撑行动计划（2018—2022）》，为金融人才的发展提供了事业方向。要对标全国科技创新中心建设，特别是围绕十大高精尖产业发展，推动金融与科技深度融合，按照“一业一策”、“一企一策”、“一人一策”的方式激励科技领军人才。要推动若干个千亿级、数十个百亿级高精尖产业集群的建设，这就需要一系列金融产品和金融政策的支持。要支持在京金融机构发展，“人才投”“人才贷”“人才保”“人才险”，为科技领军人才提供个性化金融服务，推出更多的个性化金融产品，更好地满足科技创新和成果转化的多元化融资需求。要聚焦全国文化中心建设，增强金融与文化的“黏性”，着力培育文化金融专业人才队伍，进一步完善支持文化产业货币信贷政策，创新金融文化服务模式、探索无形文化资金融资租赁等，重点在文化、版权、旅游、体育等领域打造一批文化金融的重点品牌。希望金融的发展能够和产业的战略结合起来，“才业融合”是人才发展的规律，首先要抓住高精尖产业。

科威特为亚洲原油客户设定新定价机制根据一份电子邮件声明，科威特石油公司称将修改售往亚洲的原油定价机制，以反映迪拜商品交易所（DME）阿曼原油价格。新指标将于2月1日生效；原先指标为普氏迪拜和普氏阿曼原油价格平均值。新指标将继续包含普氏迪拜原油价格，但将换成以DME反映阿曼原油价格。