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申请客运专线许可遇难题家住蓝田的王先生是西安920公交客运专线的股东之一，从上世纪八十年代开始，车队里的56个人56辆车就开始运营这条横跨西安、长安、蓝田的公交线路，成为改革开放后较早的客运行业个体户。据王先生介绍，40多年来，车队历经了个体户、联营车队、再到后来由四个公司统一管理。以前效益一直不错，自从四个公司接管以后经营状况不好，股东们一直想要成立公司自主经营。今年本该换车，但车主们不愿意再将钱交给公司，8月27日线路停运，目前由应急车辆暂时运营。

以机构改革为契机，黑龙江将省政府办公厅的企业和创业投诉管理、发展环境整治、网上政务平台建设、网上审批监督管理、流程再造等职能整合，组建省营商环境建设监督局。吉林则整合电子政务、大数据建设、营商环境优化等职责，组建了省政务服务和数字化建设管理局，并加挂省软环境建设办公室牌子。

报道称，就目前来说，还没有哪家外资银行冒险宣布将会在中国金融界大展拳脚。日本野村控股、瑞士联合银行集团、美国摩根大通银行和日本大和证券公司都已经申请与本土合作伙伴创办合资企业的许可，主要是在证券行业。中国交通银行也准备提高汇丰银行的持股。报道称，投资者们首先认为对于中国金融行业来说，这是个好消息。中国大部分重要相关机构的股票因为新政的宣布而上涨：交通银行股票上涨2.2%，是一个月内最高涨幅；平安保险的股票更是上涨7.6%。

但我始终相信，这种与自媒体或大V开户引流的行为，只是个别从业人员的不懂事。毕竟早在2017年，《证券公司证券经纪业务管理办法》（征求意见稿）就对此行为进行了明示：同样，早在2019年4月17日，东莞证券的合规管理部，也发布了自己内部的《互联网合作指引》，明确禁止“利用自媒体或大V的号召力进行引流”。但在这里，你们看不到这个《指引》的具体内容。因为我一旦让你们看了具体的内容，那些靠自媒体或大V引流的从业人员还没凉，一名18岁的秃头小编可能就先凉了，因为他好像会侵犯“根据监管机构发布的各种法规而拟出来的内部业务指引”的独创权。