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此外，市场预计未来几周将开始的收割的美豆作物产出可能将创新高，但需求端仍存在较大的不确定性。最近一周（8月27日-9月2日）出口销售接近70万吨，但是远远低于此前一周的水平，而国内大豆现货基差报价较差，也将进一步利空进口大豆的采购。此外，中国爆发非洲猪瘟，可能最终放慢豆粕需求，也对大豆市场构成进一步的下跌压力。另外，后期厄尔尼诺天气如果较为严重也将成为市场炒作的因素之一，虽然美豆目前难改弱势局面，但中期来可能有一波小幅的反弹行情出现，但反弹持续性还有待考究。就目前来看，美豆主力合约期货价格暂难有持续性的反弹，后期关注美豆主力合约800美分关口支撑情况，预计整体处在800-900美分区间震荡前行，这也将使得短期国内豆粕价格难逃区间震荡格局。

多位京东员工在接受采访时证实，这一轮针对员工层面的优化，已经从今年春节前夕持续至今，对于何时结束，谁也没有信心能说出一个相对明确的时间点。有些本来考虑今年努努力申请晋升加薪的员工，现在都默默选择“计划暂缓”，升职意味着责任加大，搞不好反而更容易会被上级评估为“价性比低”的那类人。

《指导意见》共包括总体要求、回避对象、任职回避、业务回避、回避程序、工作要求和回避惩戒七个方面、二十一条。主要包括以下五个方面的内容。一是明确履职回避工作的对象范围、回避方式和程序。对《指导意见》适用的机构范围、人员范围、亲属范围等作了规定，明确回避方式包括任职回避和业务回避两种形式，并对相应的回避程序进行了规范。

郑宝清拿出数据指出，台湾高速公路通行费欠费金额逐年攀升，累积欠费已从2013年的0.29亿元，至今年累积总额达到6.51亿元，平均每年增加1.44亿元。郑宝清称，“计程收费”从2014年取代“计次收费”以来，欠费较2014年底更是成长4.94倍，欠费不断累积的原因为何？如果一直让民众能不缴费，大家就都不想缴费，是否可能影响基金运作，“高公局”应该强力执行。

连粕方面：国内油厂开机率下降，豆粕库存后期可能出现减少，但需求端清淡以及未来大豆到港量存在一定变数，短期豆粕价格下行后有反弹需求，但持续性或不佳，难有持续性的反弹。此外，短期市场情绪在猪瘟事件的发酵影响下，豆粕需求端或受到影响，利空豆粕期货价格，对其形成压制。因此，豆粕在三、四季度难有持续性行情，除非中美贸易摩擦继续升级以及猪瘟持续极端发酵，否则整体M1901难逃2900-3400区间震荡格局。

此外，毛盛勇指出，从3月份的情况来看，汽车的生产尽管还在下降，但是降幅在收窄。从增加值的角度来看，汽车产业的增加值增速是正的，说明汽车内部的结构升级在加快。从销售的角度来看，也出现这样一个变化的趋势。所以，经过一段时间的调整，下阶段整个汽车的生产和销售可能降幅会进一步收窄。