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麦肯纳说，如果自动驾驶汽车成为常态，责任将转移到制造商和汽车保险上。根据加州的机动车法规，“智能召唤”功能还不够成熟，不足以被视作“无人驾驶”，加州机动车辆管理局表示，这实际上是让App用户在车外对碰撞事故负责。不过，佛罗里达州人身伤害律师迈克-摩根（Mike Morgan）表示，这款应用程序和其他功能的局限性让特斯拉在事故发生时更有责任。

易方达原油基金经理认为，全球原油库存的下降和中东的紧张局势对油价提供支撑，但是要关注 OPEC可能的增产对原油市场的影响。其实早在6月22日，为抑制油价过快上涨，OPEC大会就已经宣布成员国回归100%的减产执行率，即90万桶/日的增产目标。然而，会议没有宣布具体增产计划，且该增产目标低于市场预期，导致油价在六月先跌后涨。

周黑鸭首先是否认三连，将各项指控逐一反驳：就虚假指控该集团的销售记录，集团谨此澄清，该集团并未将任何已取消订单入账作为销售，而该报告完全误解了销售小票单号的运作方式。此外，就已暂停订单而言，订单取消不意味着交易取消。该集团亦谨此澄清，该报告作者所聘调查人员据称观测到的取消订单实为提高营运效率及提升客户服务的操作。

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救生衣一定要提前穿上，即便你会游泳大部分人的游泳经验限于无风无浪的泳池，到了大海撑不过1分钟。不要以为翻船是一个缓慢平稳的过程，可以出事后慢慢穿救生衣。你坐的只是小游艇，不是巨型游轮。你以为翻船是有人高喊“要翻船了，快跳海”，然后大家再穿救生衣，稳中带皮地跑到船舷，扑腾扑腾跳到海里。手脚划呀划的，看着船慢慢沉入海。不存在的！

集中兵力做拳头产品过去一年多里，王健林变得低调和隐忍，不再到处输出他的王氏价值观，就连今年的万达30周年也没有过往轰轰烈烈的大肆庆祝。在万达内部，他忙着翻开万达商管故事的新一页。近300个万达广场，依然是王健林优质的核心资产，也是万达能吸引豪华投资队伍的底牌。在公司的内部会议上，王健林都会强调：“万达广场与AMC是万达的非卖品。”