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然而，《报告》指出，随着电子商务市场的日益扩大，消费纠纷问题也逐渐凸显。《报告》举例称，“据电子商务消费纠纷调解平台监测数据显示，2018上半年国内网购投诉占全部投诉的60.6%，比例最高；网络订餐其次，占比10.6%；跨境网购投诉占比为7%；网络支付投诉占比为5.9%；在线差旅投诉占比为5.2%；物流快递投诉占比为2.9%；银行电商投诉占比为1.4%；商家纠纷投诉占比为1.3%；P2P网贷投诉占比为0.8%；网络传销投诉占比为0.3%；网络打车投诉占比为0.2%；分期消费投诉占比为0.2%；其他类投诉占比为3.4%。其中，被投诉电商中，零售电商为93家，进口跨境电商为32家，生活服务电商为61家，互联网金融平台为32家，电商物流企业为20家，其他为24家。”

此前，小米曾设立质量委员会，雷军亲自担任主席，并且在上市后任命颜克胜为集团副总裁，兼任质量委员会主席。此外，小米还在组织架构层面加大了对AIoT战略推进的力度，新成立人工智能部、大数据部、云平台部直接向CEO汇报。互联网业务又一次被进行调整，成立了互联网五部。互联网五部负责海外基础应用的本地化，浏览器，信息流业务以及海外互联网商业化；新成立互联网商业部，负责国内互联网业务商业化规划以及目标达成。

重整旗鼓的拉奥尼奇在第三盘开始后取得3-1的领先。经过盘中的胶着，顽强的布斯塔在第十局挽回发球胜盘局，将比分追成5-5平。双方随后各自保发，拉奥尼奇这次在抢七中发挥发球的优势，以8-6胜出。然而在第四盘上，布斯塔发挥西班牙人的底线韧劲，凭借第七局的一次关键破发，以6-4再次把盘分扳平。决胜盘上拉奥尼奇率先发力，并以3-1领先，但韧劲十足的布斯塔随后连追两局扳平比分。盘中阶段胶着过后，西班牙人在第九局再次破发得手，就以5-4反超。顽强的拉奥尼奇随后化解三个赛点后实现回破。不过在长盘对决中，布斯塔在第十三局再次破发，随后虽然再次浪费三个赛点，但还是在第七次机会上终结比赛，以8-6实现爆冷。

据悉，到2020年，东风日产将会有3款车型搭载ProPILOT超智驾系统；新能源方面，轩逸·纯电已于去年投放中国市场，到2022年，日产将在中国市场推出2款e-POWER车型、3款纯电动车型。正如东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯在广州车展接受新京报记者采访时所说，“中国市场已成为日产汽车在全球最大的单一市场，是‘日产智行’技术落地的前沿阵地。”生产更具本土化、中国化的产品，是东风日产一贯的理念和目标。

由于美国政治因素，华为的电信设备无法进入美国市场。今年1月份，华为试图在美国扩大智能手机销售渠道，但最终也未获成功。现在外界担心，美国此番发动的贸易战剑指中国高科技行业。《华尔街日报》4月16日报道称，美国正在评估如何就北京限制美国云计算及其他高科技服务供给商展开报复，《华尔街日报》称，这将开启其对华贸易战的“一片新战场”。

不过，对于已担任戴姆勒首席执行官（CEO）长达12年的蔡澈博士而言，smart毕竟是亲眼看着长大的品牌，在情感上难以割舍。对此，他试图为这个小车品牌找到新的出路。2017年法兰克福车展期间，蔡澈表示到2020年smart将在欧洲和北美地区实现全系车型的电动化，而其余地区也将紧随其后。同时，smart也将变身为一个城市出行品牌。