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在过去两年，一个细分领域在被赋予“风口”定义后，热钱涌入的情形并不鲜见。现今的趋势是“大家会把钱聚集到头部公司的投资上，后面那些玩家拿到投资的概率就变低了。”王琦说。丁会仁提供了另一种观点，他认为，“钱荒”问题并不存在，钱仍然在市场，但是进入了不同的口袋。资本方并不缺钱，缺的是好项目。

因此相对好用的苹果Carplay颇受主机厂欢迎。根据苹果官方公布的数据显示，截至2019年7月，已有60多个汽车品牌，逾500款车型适用Carplay。但是车企与科技巨头的深度融合，其实经历诸多阵痛，哪怕是在手机映射盛行时代。2014年，谷歌牵头的汽车开放联盟（Open Automotive Alliance）成立，参与车企包括通用、奥迪、本田等等。但在这个谷歌式的松散联盟中，每家企业都有各自的诉求，谷歌无力消化此起彼伏的意见分歧，自然很难持续推进合作。

第889条不仅对华为构成了伤害，更重要的是，对华为的客户也构成了伤害。该法案不允许华为向任何与美国政府有业务往来的公司提供其全球领先的技术，不论华为的产品是否会用于政府。因此，这纯粹就是惩罚性质的。该法案让美国消费者无法获得最先进的技术，特别是在那些华为的竞争对手不愿意提供服务的贫穷、偏远地区。

日前，在新时代海南游艇产业发展高峰论坛上，郑炜航称，作为国内游艇产业发展最为发达的海南，希望能在自由贸易试验区等国家政策支持下，抓住前所未有的新机遇，推动海南游艇旅游的发展。海南大学旅游学院副教授、三亚市旅游协会原秘书长谢祥项也提到，海洋旅游虽已位居海南全域旅游十大旅游产品体系之首，但海南游艇旅游也存在进不来、开不动、不方便的现象。比如，有基础条件，但配套不完善；有产业政策鼓励发展、放宽管制，但内涵不明确；有市场需求，但消费不旺盛，消费观念、消费能力、消费文化有待培育。

此前的1月18日，澎湃新闻曾经报道，光大证券原党委书记、董事长薛峰卸任党委书记一职，继续担任公司董事长，党委书记一职由光大证券董事闫峻接任。4月29日的人事变动，意味着薛峰已经彻底离开光大证券“一把手”的位置。据荆门日报披露，薛峰是山东人，出生于1967年，现年52岁。