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“共享出行的四大竞争要素包括车辆、运营、体验服务、金融支持。传统汽车企业具有‘车辆’的先天优势，但在后面三个竞争维度中，传统汽车企业却并不具备优势。”一位业内人士说。崔东树表示，虽然车企纷纷进入共享出行的内场，但传统车企大多数似乎还在发力中的初级阶段，目前要实现一定的商业模式，还是要看市场说话。而对于车企来说，若掌握出行服务行业的话语权，也就能抓住出行服务即将产生的巨大红利。但在还未实现一定的商业模式之前，车企布局移动出行服务也只能帮助其解决新能源库存的问题，想要真正实现盈利，特别是在2019年新能源汽车补贴政策大退坡的局势下，车企还是需要着力提升新能源汽车生产技术，用产品说话，以实现更好的销量。

具体来看，此次获批的富国科创主题3年封闭运作基金，既可以通过战略配售获得科创板企业股票，也可以通过二级市场交易科创板股票；封闭运作期内，主要采用资产配置策略、战略配售策略、股票投资策略和债券投资策略等投资策略。资料显示，富国科创主题3年封闭运作基金拟任基金经理李元博拥有10年证券从业经验，曾先后在湘财证券、天治基金、汇丰晋信基金担任研究员以及科技主题基金的基金经理，在科技、成长领域有丰富的投研背景。Wind数据显示，截至5月27日，李元博管理的富国创新科技最近两年总回报19.86%，在同类529只偏股混合型基金中排名前15%。

几个月前，人们对经济衰退的担忧占据了头条，但美国似乎躲过了这一劫，至少目前是这样。来自中国的最新数据也显示情况有所改善。虽然前面还有很多挑战，但全球经济可能刚刚避免了更深层次的衰退。所有这些因素结消除了石油的一些下行风险。因此，上周对冲基金和其他基金经理做出了两年来最强烈的转变，选择净做多原油，这表明市场情绪可能转为看涨。

高盛在一份报告中称：“我们开始看到多方重新开始讨论能源的早期迹象，意味着投资者对能源股重新产生兴趣。投资者开始注意到，石油服务业、勘探与生产服务业等贝塔系数较高的子行业业绩有所改善，但有一种争论是，这看似是每年一度的短暂乐观情绪，还是生产商纪律、OPEC减产和国际贸易紧张局势降温结合造成的影响，意味着底部已经确立。”

从业绩上看，邬传雁所管理的混基长期表现较好。具体而言，其管理“泓德泓业混合”、“泓德远见回报混合”和“泓德泓富混合”的时间均超过3年。这3只基金今年以来的收益率分别为-13%、-9%和-12%，同期沪深300指数收益率为-21.27%，同类平均为-12.82%。而将时间跨度拉长，上述3只混基三年来的收益率分别为2%、11%和9%。同期沪深300指数收益率为-11.58%，同类平均为-3.54%。

这是国际上首次在太空中利用卫星开展的关于量子力学和引力理论关系的实验研究，具有指标性、引领性意义，将极大地推动相关的理论和实验研究活动。科学研究的一个美妙之处在于“意想不到”。“我们可以运用标准量子力学对于这一场景做出预测，但是对于可能的实验结果持开放态度。任何‘意想不到’的结果都将预示我们对于现有量子力学、引力理论的理解需要做出重大修正。”潘建伟说道，虽然在这个实验里，在实验精度范围内没有出现“意想不到”，但是我们排除了一类引力引起的量子退相干模型。这是对于研究量子力学和引力理论关系的一个有积极意义的进展。