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据悉，在摄像头功能上，小米投入了500人的团队。对于魅族来说，达到小米的规模已经很难，更别说华为的研发投入规模。无法在供应链拥有话语权，就难以在产品推新上占据先机。“饥饿营销”已经成为过去式，消费者如果买不到想要的产品，他们还有更多的选择。“如果还有品牌被怀疑饥饿营销，哪怕它们真的不是故意的，而可能只是供应链上出了问题，导致无米下锅。”李青分析。

责任编辑：马秋菊 SF186金管局连续两日出手捍卫港元 香港进入加息倒计时特约记者朱丽娜香港报道来源：21世纪经济报道随着港元汇率持续走低，香港金管局再度入市接盘。4月13日，金管局再度入市承接港元沽盘，当日清晨在纽约市场买入24.42亿港元，从而维持港元汇价稳定。前一日晚上约8时，金管局在伦敦交易时段向市场买入8.16亿港元，沽出1.04亿美元。这是自2005年推出双向兑换保证以来，金管局首次在弱方兑换保证水平操作。

汽车产业是全球性产业，是制造业之王，二十一世纪是科技革命，产业变革，商业重塑的世纪，无论是吉利、沃尔沃、奔驰、宝腾、莲花，还是世界上的其他汽车公司，都面临巨大挑战。在相互尊重，互不影响独立性的前提下，依法合规地探索一条携手共进的新型发展道路，是经济全球化背景下应该尝试的创造性思维，这种思维可以为用户带来更多利益，为行业产生积极影响。吉利收购奔驰部分股权，是基于以上思考所做出的商业决定，资金基本上都来源于海外资本市场，完全没有使用中国境内资金，其中80%左右来自海外的外资银行，小部分来自海外的中资银行，还有一部分是吉利自有资金，这完全是市场化资本组合，市场化自我平衡的资金结构安排，这种安排没有任何特殊背景。无论是中国政府，还是德国政府都对我们的交易做了充分而认真的了解，依法而严格的审查。世界上所有投资都是机遇与风险并存，吉利投资戴姆勒也存在机遇与风险，是一项完全合规、公平的透明交易，当然这也是一次冒险的创造性探索。我们希望通过这种探索更好地迎接二十一世纪的商业竞争。

应当通过谈判磋商解决问题走进波音公司总部，一组写有中文广告词的展板十分醒目，表达了波音开拓中国市场的雄心。然而，近来美国政府的贸易保护政策却让这家全球飞机制造巨头的高管们伤透了脑筋。近年来，中国在波音全球市场布局中所占的分量越来越重。波音国际集团总裁马爱伦用“两个1000”向记者形容中国市场的重要性。“2013年，波音向中国市场交付了第1000架飞机。这是之前40年来波音开拓中国市场的成果。此后5年多来，波音又向中国交付了1000架飞机。”马爱伦表示，波音之所以能在短短5年内走完此前40年走过的路，正是得益于中国高速发展所带来的重要机遇。

截至去年9月底，在格力电器的股东中，珠海市国资控制的格力集团占18.22%股份，其次是格力经销商组建的河北京海担保，持有格力电器8.91%股份，董明珠以自然人身份持股0.74%，位列格力电器第十大股东。这次格力集团转让股权，不排除是其与格力电器管理层及经销商协商，取得一致意见后的决定。我们分析，接盘者最可能的有三种情况：一是董明珠与河北京海担保联手，二是外部投资者，三是董明珠与河北京海担接一部分、外部投资者接一部分。

同时，在产品定价上，小厂商也非常被动。新一轮的手机技术竞争，已经是一种“军备竞赛”，投入越多，就能够做高端产品，并且提升品牌溢价，让消费者情愿为这种“高端”买单。“这个行业一直在激烈变化，但实际规则没变，就是谁有这种定价权，谁就有赚钱的空间。”李青告诉《中国企业家》，手机大厂里，小米在技术竞争上稍显弱势，但它已经在研发投入上大幅加码。