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“未来，随着整个车险市场的逐渐规范化和定价的逐渐市场化，财险企业还应当更多的从消费者的角度出发，持续优化自己的产品，完善自身服务，降低对于中间渠道的依赖，同时也要坚决根据监管层面的要求进行合规合法的展业。”张凯对中新经纬客户端表示。此外，朱铭来举例说，在商车费改过程当中，各家公司为了体现竞争差异化，会想尽各种办法突破手续费比例的限制，比如编制虚假材料等办法，这就是所谓的“报行不一”，通过各种各样变相方法进行利益输送，去突破监管红线，也就出现了“上有政策、下有对策”。朱铭来认为，未来在监管方面可能还会再做进一步调整，比如加大惩戒力度。

“东旭光电未能偿付其债券，表明东旭集团向其提供关键支持的能力有限。”标普全球评级称。截至6月末，东旭集团总债务约为800亿元，其中逾350亿元将在未来12个月到期，包括可回售债券。除违约债券，还有两只债券即将到期或可行使回售权。一是一笔17亿元中期票据，将于2021年12月到期、2019年12月2日可行使回售权；二是将于12月26日到期的7亿元私募债。

“银保监合并之后我们发现，银行业违规成本动辄几百万元甚至上千万元的罚款，而保险业一般违规成本几十万元，百万元以上的罚款很少，这说明很长时间以来保险行业的违法违规成本相较于银行而言比较低，这样也不利于监管落地。”朱铭来认为，目前，一些财险企业还存在变相利益输送的行为，说明其还有腾挪成本的空间，所以建议从风险管控角度着手，以偿付能力作为核心指标，未来监管在费率结构的科学性和合理性还要进一步调整。

我们会致力于进一步地完善中国债券市场对外开放的一些政策安排和制度安排，我认为中国债券市场具备了良好发展的经济基础。投资一个国家的债券市场，毫无疑问从投资者的角度来说，他要深入地分析。尤其是对于一些大型的机构投资者来说，他需要从一个中长期的角度来深入分析一个经济体未来经济的走向。

《中国时报》9日刊文称，在大陆举国上下防控疫情的危难时刻，蔡当局不但没有及时伸出援手，反而第一时间禁止口罩出口；然后又在武汉台胞包机返台过程中翻脸不认人。“民进党当局的冷酷无情已经给大陆民心造成伤害”，“不仅无能，而且无德”。“是防疫，非防陆！”台湾海基会首任秘书长陈长文10日称，台当局仅一句“全面暂缓陆生来台”，就使持有入境许可证的陆生返台开学遥遥无期。“笔者好奇，同是入境大陆并接触人群，何以外籍生可以返台但陆生不能？”文章直言，“防陆等于防疫”的心态实不可取。“疫情蔓延下的种族歧视与自我歧视”，《联合报》10日发表社论称，世卫组织总干事谭德塞称许中国的防疫努力，台湾“外交部长”吴钊燮对此却表示不屑。文章反问：大陆正以倾国之力，对一座座城市进行封城，千万人等级城市的封城，其难度又岂是台湾可以想象？围城中千万人忍受的煎熬与折磨，难道不能博得一丝怜悯，或一掬同情之泪？

对于此次西藏发展陷入的一连串问题，《华夏时报》记者致电西藏发展董秘办，但截至发稿前，未能取得回应。据了解，西藏发展前身为拉萨啤酒厂，属于食品饮料制造行业，主营业务是生产、销售啤酒、饮料，其中品牌知名度较高的产品便是拉萨啤酒。近年来拉萨啤酒鲜有“露面”，且业绩呈现持续不振态势。最新的一季报显示，拉萨啤酒的母公司西藏发展营业收入为9116.64万元，同比减少2.39%；归属于母公司股东的净利润为355.22万，同比下降8.06%。