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近年来，大族激光在海外市场不断大手笔投入，现金流量大幅减少，业绩呈现负增长。大族激光承认，这主要是欧洲研发中心及大族全球智能制造基地投入增加所致。香颂资本执行董事沈萌认为：“从此次事件可以看出，大族激光内部存在不少治理问题。从目前结果来看，未做尽职调查，大股东就仓促决定大举投资陌生领域，并保持长期投入，让上市公司背负沉重的包袱，对其他投资者非常不负责任。同时，巨额投资兴建项目却‘改道’酒店，过程极不规范，公司内部存在监管漏洞。”

根源或在于行业垄断根据工信部规定，号码携带的业务办理和使用应当遵循方便用户、公开公平、诚信自愿原则；携出方不得以任何方式拒绝为符合条件的申请人办理号码携带；从申请审核通过到号码携带完成的时限为48小时。湖北大学政法与公共管理学院法学系教授蔡科云认为，技术障碍并不是“携号转网”难的根本原因，“关键是各运营商为维护自己核心利益和客户资源而人为设置障碍”。蔡科云指出，对“携号转网”人为设置障碍是将商业习惯上升为习惯法，微观看是不尊重消费者自主选择权，从宏观上讲则不利于行业创新与产业可持续发展。

天色逐渐暗淡下来，林中的明火也已扑灭，此时队员们已经连续作战14个小时了，而整场火灾扑救工作用了29个小时。漆黑的山林中，队员们纷纷打开了头灯对一些烟点进行最后的清理。在每一场灭火战斗中，为了防止扑灭的火线死灰复燃，他们对每一处烟点都处理得非常仔细，有水便用水来浇，没有水就用土来掩，直到再没有一处烟点能造成威胁后才会对下一个烟点进行处理。

新能源汽车积分帮助拉动排名2018年度平均燃料消耗量正积分排名前十的企业分别是：上海汽车集团股份有限公司、比亚迪汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司、北京汽车股份有限公司、华晨宝马汽车有限公司、浙江吉利汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司。其中，上汽集团正积分为1280871个，比亚迪汽车为1208923个，比亚迪汽车工业为984157个。

综合来看，经过前天的大跌后，昨天黄金虽然没有进一步加大下滑力度，但依然处于低位徘徊，而技术指标的形态，也显示的较为弱势，但缺乏修正，所以对于今天操作来说，我们可以做两手准备，第一修正，那么1286低点不会再次下破，并站上1292上方，而且能成功突破隔夜的高点1296，并向千三发起冲击，对于本次修正的高点昨天我已经做过强调，应该在1310附近；第二开始新的一轮下跌，那么下方我们就只能在1283附近寻求进一步支撑，就是黄钰芹昨天强调的月线120均线地方，如果继续下破，下方在1276/77附近还有一定支撑，也是小时线的下轨，对小时线我就不做多强调，而下方还有个就值得我们关注的重点支撑位就是1270-72，是月线中轨支撑也是周线120日均线地方，下破，后半年的空头趋势将更加明显。当然就如上述一样，我还是比较偏向于修正。支撑位：1286，1283，1276/77，1270-72；压力点，短期1292/93，1296，1300附近，1308-10．

责任编辑：陈志杰原标题：乘用车上年度双积分75家车企不达标，上汽通用五菱垫底7月2日，工信部等四部门公布2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况，共有75家车企积分未达标，其中大部分为合资车企。新京报快讯（记者 魏帅）7月2日，工信部、商务部、海关总署、市场监督总局公布2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况，对141家车企“双积分”进行公示。共有75家车企积分未达标，占行业整体的53.19%，其中大部分为合资车企，其中上汽通用五菱以354597个负积分排名垫底。