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尽管没能最终问鼎，但猎豹汽车华南虎车队还是凭借着两名车手的努力捧起了汽油厂商组厂商杯亚军。对于这支时隔一年重返赛场的老牌劲旅来说，这样的成绩正表明车队已经开始慢慢适应改革之后的COC赛场，而新启用的猎豹CS10赛车也步入磨合期的最后阶段。尽管如此，在今年的赛场上，猎豹CS10赛车仍然是中国最高水平越野赛场中的一道美丽风景线。猎豹CS10对比同级车有4%的轮距提升，为车身带来40%的侧倾稳定性的提高，更宽的轮距显然也为赛车的稳定性提供了保障。

来源：雄安发布微信公众号责任编辑：刘光博有一段话，如今看来仿佛就在昨天。“A股的港股化是一个必然的趋势，A股20多年没有见过仙股，也许在未来两三年中间A股一定会见到仙股，小股票会跌的稀里哗啦，背后实际上是金融条件的变化。”好奇的朋友肯定会问，“一定会见到仙股”、“小股票会跌的稀里哗啦”，这是哪位狠人放出的狠话？

细节三，美方也展现了某种善意。感恩节，在美国的重要性，仅次于圣诞节，是美国人一家团聚的节日。节日后的星期五，又被称为“黑色星期五”，是美国人一年中“买买买”的大日子。这一天，中方同意了美国航母在香港的停靠，美国大兵也可以上岸放松消费，和赶到香港的家人团聚。美方显然也心存感激，也展现出了某种善意。

郑后成也对第一财经记者表示，下半年通胀压力有限。从流动性角度看，M2增速滑至8.0%的历史新低，社会融资规模存量增速跌破10%，同样创下历史新低。“历史经验角度看，回顾2012年来的CPI月度数据，可以看到一个明显的特征，就是2012年2月后CPI波动性明显下降，位于0.76%~3.6%，尤其是2014年以来，CPI月度数据从未超过3%，究其原因，与宏观经济增速稳中趋缓有关，也与央行货币政策管理实践与经验日益丰富有关。”

美国人当然不会将10个航母战斗群都开进南海，中国也不会任由美国为所欲为。如果南海军事对抗升级，美国人其实也很紧张。今年9月，一艘美国舰船和一艘中国军舰就差一点在南海发生冲撞；但更让人害怕的是，如果这种对峙加剧，最终发生的可能是舰毁人亡的热战，而不是简单的冲撞。

文章称，作为受贸易争端影响最直接的地区，亚洲似乎面临更大的风险。现实情况是，该地区四分五裂，无法选边站。文章称，同样，欧洲主要国家目前也因过于专注于国内政治而没有参与其中。但这种情况可能会改变。虽然美中经济联系广泛，但欧洲与中国的联系甚至更深。欧洲是中国最大的贸易伙伴，中国是欧洲进口的主要来源。过去十年来，欧洲每年流入中国的外国投资约为美国的两倍，尽管双方开始时差不多。欧洲还在更大程度上利用中国作为向世界其他国家出口制成品的基地。因此，随着僵局的延长，欧洲将感受到越来越大的压力来推动可持续的解决方案。