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换言之，与其说这是对数字货币的担忧，不如说这是对私营公司攫取国家权力的担忧。因为正如科雷所说，Facebook在今年6月公开其加密货币的计划对各国政府是一记“叫醒电话”：欧盟目前以前所未有的努力加快谋划发展自己的数字货币计划。事实上，在过去几年中，拥有19个成员国的欧元区陆续制订过不少旨在促使数字支付更低成本及更高速的计划，但无一真正开启，直到Libra的横空出世。科雷透露，欧元区已经下定决心推动其去年公布的该地区首个跨境电子即时支付系统TIPS的进展。TIPS将允许消费者使用电子现金，并可直接存入欧洲央行，而无需银行账户、金融中介或清算交易商。这和Libra可以帮助公民实现更大财务自主权的优点相契合。

但事实上，这些文档和对约50名Facebook前员工和企业合作伙伴的采访记录显示，尽管有这些保护措施，Facebook还是允许特定公司访问其数据。这不禁让人们质疑，Facebook是否违反了2011年与联邦贸易委员会（FTC）达成的一项协议，即禁止Facebook在未经明确许可的情况下共享用户数据。

应运而生，从出行开始6年前，程维从阿里辞职创业了。彼时，互联网行业早已巨头林立，而程维选择了出行这一细分领域作为起点。这源于他切身体会的痛点。在阿里工作时，他常奔波于北京杭州之间，有时打不到车差点误机；有时半夜才到机场，很久都等不到出租。不止是程维，打车难、出行不便是很多城市人的共同感受。与之相对，许多出租车却拉不到活，在街上空跑。

而深圳，它是在上世纪80年代初，集中涌入了数十万计的中青年。这些第一代创建者，多数为下派的基建事业单位、政府机关、教育机构、国企行业的职工，被称为深圳的“拓荒牛”。近40年时间过去，最初的“拓荒牛”，现在已到了退休年纪。历史继续推进，到了上世纪90年代，市场经济开放，全国爆发了南下“打工潮”，深圳人口快速增长。当年的打工仔、创业者，到今天，不少人已经成为企业老板和中产。他们的经济基础较好，父母随之搬迁到深圳，也面临着养老的需求。

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在座各位对大连也不是很陌生，大家一定知道大连是中国北方比较重要的工业、港口、贸易、金融和旅游城市。这是中国加入WTO之后确定首批金融开放城市，也被党中央、国务院赋予东北亚航运中心建设，物流中心建设和区域性金融中心建设的重要使命，这在2003年老工业基地振兴第一轮中央部署的文件中就明确了大连是一个经济区三个中心：国际航空中心，国际物流中心和区域性国际金融中心。