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有业内人士认为，监管之所以选中在陕西、广西、青海进行商业车险自主定价改革试点，或主要是看重三省区车险保费在全国所占份额较低这一点，这也就意味着无论试点最终结果如何，对于行业的影响均有限。行业交流数据显示，三省区车险保费市场份额占比确实较低，以2018年1月的行业交流数据为例，陕西以及广西两地的车险保费收入均不足20亿元，在全国各省市自治区的车险保费收入排名中处于中下游位置，市场份额均不足2.5%。青海省车险保费收入更低，尚不足3亿元，仅高于西藏，在全国各省市自治区中排名倒数第二，在全国的市场份额尚不足0.5%。即便三个省区相加，其市场份额占比也不过5%左右。

如果单从投资角度来看，特别是对散户投资者，将科创板投资说成是投资者个人层面的风投并不为过。客观来看，科创板投资至少要面对三重风险：标的风险、估值风险、时间风险。标的风险和估值风险乃最明显、最直接的风险。到科创板上市的企业，均为高科技行业前端和高端新锐企业。在上交所首批受理的9家科创板企业中，就有一家净利润为-26.02亿元，而且这些企业的研发投入占营业收入比例为5%至20%。高研发投入意味着后劲和可能的跨越式升级，但也可能遭遇失败或空耗资金。同时，高科技、高成长性企业往往伴有高估值风险，由于没有成熟的客观标准和行业数据作参照，预估价值、预计收益等本身就意味着有很多不确定性。

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