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未来虽然是美好的，但要想实现全自动驾驶是一个非常复杂的系统性工程，它包含汽车的软硬件水平、道路、法律法规、城市规划等多个方面问题。根据美国斯坦福大学的预测，真正实现L4的高级别自动驾驶，节点应该在2020到2025年，而且最先是在卡车、共享出租车等专用车辆上实现。对私家车而言，L4级的自动驾驶应该在2030年左右的节点，而L5的自动驾驶至少要等到2035年以后。

此外，作为“影子美元”，港元汇率走势受到“弱美元”的影响。赵庆明指出，去年以来，美元走弱，非美货币持续走强，欧元和人民币表现强劲。回顾历史上，港元也大体跟随美元走势。在美元较弱的情况下，港元表现会更疲软些。“砸钱”后，能否守住7.85？“预期港元能守住7.85关口，从2005年以来港元未曾触及该关口，这并不是港元的常态。”应习文认为，“金管局买入港元，回笼流动性，息差有望稳定或逐步缩小，套利空间也随之关闭。”

而无论是以什么形式留下来的玩家，都开始纷纷选择：结盟。自动驾驶领域吸引了不同类型的公司，有传统车企、科技公司、初创公司等，结盟的方式也显得多样。在此之前，大型车企们已经向创业企业们递过“支票“：通用汽车收购了Cruise，德尔福收购nuTonomy，福特将在4年内向Argo AI投资10亿美元，本田在去年就投资了GM Cruise高达27.5亿美元。

一名白酒业内人士表示，开发商模式曾让汾酒度过了最困难的时期。1998年山西朔州假酒案后，汾酒受到波及，销售受到影响，省外市场快速流失。受益于合作开发模式，汾酒在2004年之后迅速崛起，利用集团开发模式，让汾酒在白酒市场里站稳脚跟。汾酒集团加盟招商部的一名经理张华说，汾酒的品牌最多的时候在1000多个左右，与开发商合作的品牌很多，后来经过整顿，减少到300多个。公开报道称，2008年以后，汾酒自有品牌有120多个，合作开发的品牌有160多个。

第二轮开始，孔凡钰第二跳用的是3.525的BDFF，这次她同样轻松站住，得到95.17分！颜婷的难度看来加不上去，但她的BLF（向后直体翻腾一周接直体翻腾一周转体一周）出色发挥，得到了82.94分。最终孔凡钰在第二轮中排名第二进入决赛，颜婷排名第九。

海航集团继续减持其持有的德意志银行股份。在海航上周末提交给美国证券交易委员会（SEC）的申报文件中，海航旗下子公司C-Quadrat行权出售2680万股德意志银行股票，总金额3.634亿欧元（4.10亿美元）。此次减持规模约为海航集团所持德银股份的五分之一，减持后，海航集团对德银的持股比例降至6.3%。