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该公司2018年第三季度财务报告中的资产负债表显示，截至2018年9月末，淄博临淄公有资产公司资产总计121.31亿元，其中负债合计61.01亿元，所有者权益合计60.30亿元。另外，截至2018年6月末，淄博临淄公有资产公司在建项目累计已投资11.94 亿元。根据计划，2018年~2020年拟再投入13.75亿元、9.29亿元、6.80亿元。

“爸爸没钱但有肾，换肾用我的！”这是不善言谈的郑欣生父这几个月来说得最多的一句话。为了给郑欣省钱看病，医院里，郑欣父亲每天只吃馒头和她吃剩下的菜。晚上就睡在冰凉的地上，后来有好心的病友送给了他们垫子和被子。郑欣就读的百年职校此时也伸出了援手。作为一所全免费的公益职业学校，该校对入读者吃、穿、住、用、学不收一分钱，还推荐学生到优质企业去实习就业。郑欣虽然毕业了，但学校知晓此事后毅然决定帮帮这个“苦命的娃儿”，目前该校正在发起对郑欣的爱心捐助活动，呼吁社会爱心人士帮助这个女孩儿。

开发十二年仍荒芜从崖门镇政府驱车约25分钟可达银湖湾生态休闲度假区（以下简称“度假区”），按照规划，度假区内包括了休闲农业科技园、创新科技交流及创意孵化中心，湿地公园、和黄游艇旅游度假区等项目，目前除了农业生态园在做蔬果产业培育，以及生态观光外，其余项目均未见进展。

然而共享单车的出现，改变了这一切。根据智研咨询研报，截至2017年，摩拜、ofo两家共享单车行业的“独角兽”估值均超过100亿元，投放数量均在500万辆上下。超过200亿多市场，1000万辆的订单，对于尽显疲态的自行车产业无疑是一针剂量极大的“兴奋剂”。雪片一样飞来的订单，令一些王庆坨的规模车厂接到手软。这一空前盛况被作为新经济的典型写入天津市2017年国民经济和社会发展统计公报：共享单车快速发展带动自行车生产，全年两轮脚踏自行车产量增长31.6%。

伴随资本市场的震荡波动，9月险资权益投资比例却升至年内最高点。据银保监会数据，截至9月末，保险资金运用余额15.87万亿元，投资股票和基金的规模分别为1.30万亿元和0.89万亿元，合计2.19万亿元，占保险资金运用余额的比例为8.17%和5.58%，合计为13.75%。

这里曾是中国“自行车第一镇”，2015年全年自行车产量1300多万辆，占全国自行车总产量的10%以上。在2016年底共享单车风口到来之时，因承接了大量单车订单，王庆坨曾经辉煌一时，遍地是单车行业的淘金者，大小货车拉着自行车件在镇内穿梭。而今，在单车销售淡季叠加共享单车泡沫迅速破灭的双重打击下，生意愈发惨淡。