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贫富差距拉大、内部需求不足、基础设施落后等因素,都使得表面上的经济繁荣未能让印度亿万民众有强烈的获得感和看得见的物质利益。为了解决印度孱弱的经济基础和动力不足问题,这届印度政府进行了很大手笔的努力和改革,加大基础设施建设投资,包括公路、高铁、地铁等。甚至用“印度制造”、“光明计划”和“停止露天排便运动”计划等来提振全国人民士气,振兴国内制造业发展,提升就业和生产;莫迪政府还准备加大教育投入,降低教育成本,努力将人口数量红利,转为人口质量红利;还准备加强对中产阶级的扶持力度,通过中产阶级经济实力的增加来提振内需。

还有一个不可忽略的因素是全球贸易的阴霾尚未散去。到2018年底,在中美贸易战的影响下,全球贸易和经济增速全面放缓。原本印度试图依赖出口来提振经济,但随着中美贸易战的爆发,全球市场低迷,靠出口拉动印度经济增长的前景黯淡。目前,出口低迷对于印度经济影响依然有限,这是因为印度经济对外依存度不高,印度不像韩国,韩国GDP增长的70%是靠出口拉动的。但对能源进口的依赖则是印度摆脱不掉的重负,印度的能源消费几乎全部依赖进口。沙特阿拉伯的油井和炼油设施被炸以及美国对伊朗的石油禁止出口所造成的国际油价跌宕起伏,都严重影响了印度经济增长。

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“无协议”脱欧意味着英国和欧盟之间的贸易将依照世界贸易组织规则,这将增加双方之间的关税水平和壁垒。国际货币基金组织(IMF)日前预测,今后5到10年间,英国国内生产总值(GDP)将因此下降4%,而欧盟GDP约下降1.5%。“无协议”脱欧还将影响英国海关,在北爱尔兰和爱尔兰之间制造“硬边界”,即重新设置实体边境海关检查设施。

如果美国特朗普政府果真对全球开征汽车税,欧盟将以多大的力度予以反击呢?即将离任的欧盟贸易委员会专员马姆斯特罗姆(Cecilia Malmstrom)在当地时间7月23日的一场听证会上给出了一个令所有人都倍感意外的答案:350亿欧元。她指出,如果美方出台涉及欧洲汽车的惩罚性关税,那么欧盟准备的反制清单上涉及的美方产品总价值将达350亿欧元。她称:“(清单)基本上已经准备得差不多了。”

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