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数据来源：上海易居房地产研究院（注：“燕郊”为河北省三河市燕郊镇）去化周期方面，以各城市近12个月的月均去化速度简单计算，至2月末，厦门以超过40个月的去化速度位居全国100个城市首位，并成为监测的100个城市中唯一一个去化周期超过36个月的城市，而香河以35.65个月的去化周期紧随其后。郑州则以2.8个月的去化周期，在监测的100个城市中位列最末位。

这点体现在铁了心“造车”的地产大亨许家印身上，再合适不过。2018年，许家印先是入主了贾跃亭的法拉第FF公司，不过剧情反转太快，10月起双方就开始“互撕”，并频发公告、陷入诉讼战。而这场撕扯最终以双方和解的方式于2018年最后一天暂停。不过“分手”不足一个月，恒大便火速与国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）“牵手”，间接取得了萨博公司的经营权，将新能源汽车生产资质“壳资源”收归囊中。不过遗憾的是，我们至今未在工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》申报信息中，找到NEVS相关车型信息。更无法验证的是，其号称量产级的独家“自动驾驶”黑科技实际效果如何。

八、海外投资首先是海外房产。根据相关统计2017年中国买家在海外房地产投资总额在2500亿元左右，从结构上来看已经从美国、加拿大转移到欧洲、亚洲等国，主要集中在香港、泰国等国。这一方面的骗局主要有两个，一是偷换概念，二是虚假宣传。比如2008年金融危机后，底特律楼市崩盘，上海某家公司就在国内兜售“5万美元”的美国别墅。但实际上这些别墅不仅不值5万美元，每年还要缴纳税费管理费等费用。

衰败的底特律市区资料来源：如是金融研究院同样的，有不少投资者通过香港的美亚置业购买了 “环境优美”、“包租两年”、“年回报8%”的休斯敦房产，后续不但没有收到房租，反而要缴纳物业费管理费等费用，投资者去项目当地了解情况后才发现其购置的房屋位置偏远，治安卫生条件差，租客也多是低收入者和破产者，与宣传资料严重不符。

其实，中俄在战略轰炸机领域的差距远比想象小，俄罗斯只是恢复旧型号的生产线，仅从前后花费约20年时间，才重新启动生产线。这是在没有变更生产企业，原生产线保留，工艺模具无缺失，大量技术资料保存的情况，还依然在早年的旧机体，只是机载的航电设备更新一下。等于只是恢复中断的生产工作。

高频使用的地铁、公交等出行场景引来支付机构争相布局。12月30日，重庆地铁正式上线腾讯乘车码，重庆市民及游客只需打开“乘车码”微信小程序，就能在重庆地铁所有站点刷码过闸，便捷乘车。至此，重庆人仅凭一部手机就能畅行全市，地铁、公交、索道均可刷乘车码乘坐。