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我国的预警机和加油机，主要采用轰-6轰炸机、伊尔-76M运输机，运8/9运输机等机型作为基础平台。新型的运20运输机已经顺利批产，但是产量仍然非常有限，仅作为运输机都远远不能满足军方的数量需求，这些平台均为轰炸机和军用运输机。而美国空军和欧洲主要强国空军的加油机和预警机平台则主要采用大型客机改装。美国以波音707为基础改装的预警机和加油机的数量高达600余架。欧洲空客的A330MRTT加油机，在世界军火市场上风光无限，包括英国、法国、德国在内的欧洲主流国家都纷纷下订单，此外新加坡、阿联酋、韩国、澳大利亚等国家也选择该机作为新一代加油机平台。

但目前为止，国内的多家合资企业，如上汽大众、一汽大众、东风本田以及广汽本田等多家企业，传统燃油车产销量大，同时尚未推出新能源汽车。如果跨国汽车想独资运营，就必须得先解决新能源车积分制的问题。届时只能通过购买积分的方式，而这也必将令最终的盈利承压。相反，树大好遮荫，正如以北汽为例，在合资的结构下，就能享受母公司旗下北汽新能源的积分配额。

同样遭遇疫情的冲击，和上述两家啤酒巨头相比，燕京啤酒境况更为惨烈。在一位广东啤酒经销商看来，这主要是由于燕京啤酒的面向的市场布局范围小所致。从去年财报来看，燕京啤酒在北京、内蒙古、广西三大优势市场市占率均超75%；分地区来看，2019年，燕京啤酒的主要收入来自华北地区和华南地区，占比各在46%和33%左右。

C组：波兰波利采化工0-3俄罗斯喀山迪纳摩 保加利亚普罗夫迪夫1-3塞尔维亚鲁马维祖拉首轮双双赢球的波兰波利采化工和俄罗斯喀山迪纳摩次轮狭路相逢，此役的结果对C组头名的归属有重要影响。主场作战的波利采化工没能充分发挥水平，连丢三局0-3完败，三局比分为17-25、20-25和19-25，喀山迪纳摩收获两连胜后在本组居首。

格上研究中心数据显示，截至今年第三季度末，共有4045只产品清盘，涉及1942家私募基金，也创下近五年来清盘数量之最。过去四年，清盘的私募产品分别是782只、1824只、2288只和3572只。不仅曾经的“一哥”王亚伟的千合资本作为投资顾问的中铁宝盈祥云3号难以幸免，在今年来提前清盘的基金产品中，外贸信托-源乐晟3期（富锦21号）、巨杉二次方8号、菁英时代五洲尊享1号等身影也出现其中，其管理人不乏明星私募，比如源乐晟、巨杉资产、菁英时代等。

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