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中金发表研究报告称，将中远海能（01138）评级至上调至“买入”，目标价上升51%至6.36元。以反映近期运费上涨幅度高于预期；以及2019-20年石油运输市场的潜在上升趋势。该行维持2018年集团的盈利预测为2.66亿元人民币，假设国际油轮业务于2019年恢复盈亏平衡，集团盈利升至10.27亿人民币。

刘强东总认为大树底下能长出新大树。金融和物流在一级市场融到钱，他就认为京东有能力创新了。但没有哪个大零售公司没有自己的金融和仓配业务，金融和物流只是零售业务上了规模后的自然延伸，高估值背后的资方背景也不能算Smart Money。金融和物流只是长起来了，没有“长出来”。

他强调：“作为混合所有制企业，你有90%、80%的股权是一个国有股东，人家没有话语权，那么就要按照市场规律，根据企业实际和产业发展的需要，逐步地深化混改，调整股权比例。在调整股权比例的前提下，去改善它的内部治理结构。”回应“两船”合并：能够公布时会按照要求公布

达哥万万没想到，此话一说，有些网友开始不淡定了，有人留言说：怎么这两天美股一跌，海外资金一撤退，你就开始犹豫看空了？这也变得太快了吧，怎么也得从行情的本质来分析一下吧，别老是技术、消息、资金面的？不知道这位网友读过我们2月28日的那期《股月奇谈》月刊没有，当时我对3月行情的判断是，大盘突破3000点之后，由于前期涨得比较猛，比较快，3月行情面临较大震荡，多空争夺会比较激烈。所以，我想说，首先不是观点变得快，而是要根据自己的判断、思路，以及行情的走势，及时调整自己的心态、策略和思路。再说，任何一个投资者，如果能够从年初就看好后市，2月之后坚定看好行情，那么经过两三个月的积极看多做多之后，到现在肯定是收获颇丰的。而到了现在这个阶段，大盘反复震荡，更有破位之忧，那么此时在心态上不再亢奋，策略上趋于谨慎，我觉得也是非常正常和合理的。

互动、协同、换位、合作，打破繁文缛节和条块分割，将组织中的问题都视为自己可以参与解决的问题，而不是别人的问题。这是21世纪的新型组织文化。很可惜，在很多部门，流行的是相反的文化，“只要不是我的问题，就没有问题；只要我不犯错，就没有错误”。于是固化，僵硬，迟钝，教条化，就成为必然的结果。最终，谁都不愿意顾及的“别人的问题”，变成了整体的问题。

根本原因上，是京东的体系架构从Day 1开始就是封闭架构，不是开放架构。京东是卖“行货正品”的渠道，标品本就没多少毛利率分给其他角色，容纳不了那么多人。导购客服弱，电商内容化做不起来，其中的默认心态是，最好你消费者都是目的性购买，搜索进来商详页直接买就对了，不要还磨磨唧唧讨价还价。这个跟雷军坚持低毛利高性价比的逻辑是一样的，小米新零售合伙人注定难做。