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“不过,随着韩国部分工厂坐地起价、隐瞒库存等行为频发,大家对于韩国口罩的采购热情或有所降低,毕竟韩国口罩并不具备不可替代性。此外,单就产品质量而言,北美、欧洲等国家的标准可能会更高。”蔡华提到。据蔡华介绍,在韩国口罩价格疯涨之前,洋码头就已经开始在欧洲等国家采购相关产品。“现在,无论是欧洲国家还是东南亚国家,只要是符合标准的口罩都在陆续进入中国市场。”
4. 国产造车新势力又会有怎样的未来?剖析完特斯拉,DT君更好奇的是,如果连在产品和产能方面都已经甩开跟随者一段距离的特斯拉,都还一直在生死线上挣扎,动不动就被认为公司失去增长的想象空间,那么,国内这些幼儿园未毕业的造车新势力——比如说蔚来,会迎来一个光明的未来吗?
但在卖车的毛利润方面则无法太过乐观。根据美国政府对电动车补贴的规定,每家汽车厂商生产的前20万辆电动车将获得7500美元的补贴(以税收抵免的形式),在20万辆额度耗尽之后,政府将会逐渐缩减直至取消补贴。随着特斯拉在2018年成为了美国第一家电动车销量超过20万辆的厂商,2019年,特斯拉获得的补贴将开始减半,然后在2020年完全取消,到那时候,特斯拉的平均单车毛利润预计将从目前的16500美元下滑到9000美元。
最近召开的两次国务院常务会议已经做出相应部署,包括全面降准、增加地方政府专项债的使用、支持增加教育医疗等优质普惠服务业供给、推进城镇老旧小区改造、持续推进棚户区改造等,对外释放扩内需、稳增长的积极信号。9月16日,年内第二次全面降准落地,预计释放资金约8000亿元。刘晓光表示,近期落地的利率改革和降准政策,有助于通过增加信贷供给和降低资金成本,进一步发挥货币政策服务实体经济的作用。在当前的经济形势下,逆周期调节政策的力度还需要进一步加强,来稳定预期、打破紧缩机制。
其次,中国的产业升级虽然在短期内可能对欧洲和发达经济体带来竞争,但是同时在短期和中长期,中国产业升级带来巨大市场机遇。一方面,中国的产业升级过程中需要从欧洲进口大量的技术产品和服务,而且由于中国巨大的消费市场,中国产业升级也会扩大给欧洲在华投资的经济回报。另一方面,更长远的看,因为中国的产业上移后由更多劳动密集型产业转移到其他低收入国家,这些国家的经济振兴会带来中产阶级的兴起,产生更多的有购买力的消费者,成为规模更大的新市场。