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另外，我觉得整个人工智能的发展，不仅仅只是工业界的问题。我呼吁政府应该非常积极主动去引导整个行业。事实上就是几个月前，我们微软公司CEO纳德拉先生在美国公开呼吁美国政府应该更加主动地进入人工智能发展政策的制定、规则的制定，甚至监管的方式。因为这件事情对整个社会的问题，这个影响太大了。最重要的一件事情就是因为大家都认识到人工智能是个机会，所以一定要去想整个生态系统，包括硬的环境，包括软的环境，包括人才的培养。

地位超前，投入肯定在所难免。2016年、2017年及截至2018年4月30日止四个月，该公司的研发费用分别为1.22亿元人民币（单位下同）、2.75亿元和1.22亿元。当然，投入也让其积累了丰富的产品管线。智通财经观察到，截止目前，君实生物已有包括13项在研生物药品：七项肿瘤免疫疗法在研药品、两项代谢疾病在研药品、三项针对炎症或自身免疫性疾病药品及一项治疗神经性疾病药品，适用于多种未满足医疗需求的适应症。

第一财经：中国在人工智能方面跟国外相比，差距在哪里？沈向洋：随着中国经济的不断发展，科技的不断提升，很重要的一件事情是在技术科研这件事情上还一定要继续加大力度。今天来讲，基础科研大家都基本上同意，美国在全世界还是走在最前面。在人工智能有很多基础科研的方向上，我觉得我们应该尽早进入，包括脑科学和人工智能的结合。

4、证监会系统已制定提高上市公司质量行动计划，正在推动出台相关文件。5、上交所启动减持专项测试系技术优化，未涉及减持规则变动。6、华为董事长梁华表示，华为将在11月20日发布与鸿蒙相关的整体战略。7、农业农村部表示，严厉打击非法生产经营使用非洲猪瘟疫苗等违法行为。

《华盛顿邮报》在16日的报道中称，在美国公司之间的竞争中，政府通常会保持中立。但波音是个例外，因为波音公司雇佣了成千上万的美国人，而它的主要竞争对手——空客公司（Airbus），则是在欧洲。“这是唯一一家我可以完全支持的公司，”美国前总统克林顿的高级经济顾问桃乐茜•罗宾（DorothyRobyn）说：“在发动机行业，你无法在通用电气和普惠之间站队。但对波音来说，你别无选择。因为他们就是我们的。这是唯一一个我们实际上拥有冠军级别企业的行业，你必须完全支持它。”

分析师认为，如果特斯拉采用传统的经销商模式，那么就不一定需要关闭商店以削减成本。因为经销商的经营成本会落在那些独立的企业主身上，而不是特斯拉。而且资金短缺的公司可以从经销商那里收取特许经营费，作为筹集现金的一种方式。特斯拉本可以更快且更经济地扩展其分销渠道。特斯拉的租赁债务为16亿美元，主要用于其商店和服务中心。