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与常见汽车展会不同，此次活动更加突出科技含量、行业权威性。其中，超级车展以线上3D车展方式，通过人工智能及大数据技术，使消费者足不出户即可获得沉浸式购车体验。截至8月20日，线上车展的独立用户访问量已达8000万；全球汽车产业创新大会，聚集专家聚焦产业变革；为了吸引更多年轻用户，此次活动还举办了国内汽车行业首个汽车晚会。

他还说，“虽然这件事很糟糕，但我认为，就算是国会里的代表们也不愿回顾他们大学时的样子。诺瑟姆在生活中一直在帮助别人，甚至许多次都是不图回报的。”诺瑟姆最亲密的朋友之一，参议员理查德•斯图尔特也表示，“他是一位毕生致力于照顾儿童的医生，他曾帮助国会上相当多成员的孩子，包括共和、民主两党的人士。”

与此同时，抖音、小红书、喜马拉雅等新兴起的平台也在用更丰富的感官刺激，争夺用户的注意力。龙泉2014年做“什么值得吃”时，只是一个人凭兴趣一周写两篇。2017年他成立了公司，投入了3个人做新号“马达厨房”，图文质量比最初做“什么值得吃”时好得多，但涨粉速度却不如当时，他意识到“做公号不再是写出一篇好的内容就OK了”。龙泉不得不一边探索新的内容形式，一边拨出专门的人力负责用户增长，像做网站一样到处采购流量。

有专家表示，当前虽然我国汽车整体产销降幅继续收窄，但行业产销整体下降态势没有根本改变。在这一背景下，如何站稳脚跟、获得增长，成为摆在汽车行业整个链条上制造商、经销商和平台企业等各类相关企业共同关注的问题。中国贸促会汽车行业分会会长王侠认为，提升核心竞争力是汽车行业渡过难关的关键。目前汽车在我国仍有较大消费需求，一方面一二线城市汽车消费升级表现突出，另一方面汽车市场下沉不够，汽车行业要在自身供给侧方面提升能力，通过互联网大数据、人工智能技术等科技手段，进一步挖掘新的消费潜力，加大产品研发力度，满足市场需求。

但补贴退出的压力是巨大的，据了解，在车企里，尤其是新造车企业和重点零部件企业内部，都已经设置了“产业政策研究”的职位，主要任务就是研究政策走向以及对企业未来发展的影响，而“活下去”也成为新造车企业年会上举杯相碰的“祝词”。但同时，随着汽车行业在市场竞争中的淘汰赛升级，车企对政策的期望也开始分化，百人会上的政策暗示并未让车企有所放心，而关于政府管理者在新能源发展中的角色定位，以及技术路线走向的争论却进一步升温。

十、讨论一个很自然的问题是：非定域性的理论只有量子力学一种吗？Popescu和Rohrlich在这方面做了探索。他们从非定域性和因果律出发，构造出一组联合概率，能够比量子力学更大地破坏CHSH不等式。于是，是否存在更高级的非定域性理论，即超量子力学，而量子力学只是它的一个特例呢？为了研究这一问题，PR-Box应运而生。在一个PR-Box中，测量方式和测量结果被分别抽象为输入和输出，而从输入得到输出的机制被忽略掉。这个机制可以是任何经典理论，可以是量子力学，或是迄今尚未发现的其他理论。PR-Box对CHSH不等式的破坏可以到达代数值 4，而经典理论是2，量子力学是2.828。多数的看法认为量子力学是描述世界的正确理论，那么量子力学达不到4的原因是什么？这是一个重要而有趣的问题。研究 PR-Box以及实现非定域性的最优化提纯方案对于人们更深刻地认识和理解关联量子非定域性具有重要的科学意义。此外，（i）物理系统的量子态在某种条件下（如绝热或非绝热、循环或非循环、幺正或非幺正等）经过一段时间演化之后会产生 Berry 相和 Aharonov-Anandan相等几何相位，可是几何相位究竟能否反映出物理系统的量子非定域性是一个值得探讨的课题；（ii）量子回流现象：自由粒子的概率流应该与它的动量方向相同。然而，量子力学的态叠加原理允许不同本征态的叠加，这将使得在叠加态下的粒子平均动量会出现与概率流相反的情况。量子回流现象与量子力学基本问题领域中的粒子到达时间问题、玻姆力学中的量子势、光学领域中的超振动现象等有关，其是否和量子非定域性有联系，也是个值得探讨的重要问题。