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如涵在招股说明书中称，中国社交电商和内容电商从今年到2022年预计每年的年复合增长率在35.5%左右。作为社交电商和内容电商第一部分，KOL电商在2017年创造了329亿元人民币的销售额。但如涵的营收与净利并没有与社交电商与内容电商同步增长。根据如涵控股发布的招股书，从单季度的经营数据来看，2017~2019财年的第三季度，如涵控股营收分别为2.51亿元、4.08亿元和3.85亿元，2019财年第三季度的营收出现不增反降趋势；2017~2019财年的前三个季度，如涵控股营收分别为4.38亿元、7.51亿元和8.56亿元，2019财年前三季度营收增速也开始放缓。

日产汽车中国区的管理层变动并非孤例，如今日产汽车全球管理团队正在经历重组。10月8日，内田诚已被日产汽车董事会任命为日产汽车全球首席执行官（CEO）和总裁，并将从2019年12月1日起正式履新。内田诚担当着日产汽车“救火队长”的重任。近一两年来，日产汽车管理层持续震荡：2018年11月，日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩被捕在行业内外引发巨震，自此，雷诺-日产-三菱汽车联盟内乱不断，并导致超过10名高层出走。处于“动乱期”的日产汽车随即也遭遇市场打击，目前日产汽车面临销量、营收下滑，营业利润暴跌，股价蒸发，以及大幅裁员的困境。

2001年经历“枪下留人”，并改判死缓之后，张鸿一直坚持上诉。此后，张鸿死缓被依法减为无期徒刑，一直未获减刑。因此，虽然已失去自由长达21年，张鸿的刑期仍然是无期。刘长表示，2018年7月起，他正式向最高人民检察院提交了张鸿案的申诉材料，“最高检很重视，首次递交材料后，办案检察官还曾两次来电要我补充材料。”

▲ 最后的下滑轨迹总共也没几公里，轨迹波动再大一点，就没法成功着陆了当然，反区操纵对飞机也有一个很高的要求，由于这一操作主要通过油门实现，且大多是下滑轨迹中的微调，这就要求飞机搭配的航空发动机需要对操纵有足够快的响应速度和响应精度，能够对频繁的调整做出准确回应，同时，飞机发动机的工况频繁调整也会影响到发动机的寿命，需要在这一阶段进行对应的优化。

韩方计划在会上敦促日本取消对韩半导体和显示器核心材料出口限制措施，并重新将韩国纳入“白名单”，但日方表示这不属于此次会议议题，预计该问题恐难在年内获得解决。日本政府7月初宣布加强审查与管控出口韩国的三种半导体原材料。8月，韩日分别将对方移出贸易出口“白名单”，两国贸易摩擦随后不断升级。韩国政府8月22日宣布不再与日本续签《军事情报保护协定》。

谢国旺：刚才主持人说“包袱”，其实我不太认同这个词。以我自己从业角度来看，其实资管的本意就是回归本源，就是服务实体经济，但现在“非标”这个词好像被大家给妖魔化了。从本源来说，非标本身并不是一个错误，因为它是一个很有效的服务实体经济的手段。监管对于银行理财转型的要求，实际上是希望非标投资更加透明化，让信息披露更加充分。