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陈文斌e公司讯，平安证券发布的9月策略月报指出，7、8月份的市场情绪在处于危机状况，情绪指标显示当前市场情绪仍极度低迷，但受制于经济基本面前景的不确定性及流动性的困境（来自于监管和违约的压力），本轮市场情绪的修复将较为缓慢，预计市场已逐步进入了修养期。投资结构上，建议关注银行的估值修复和成长板块的反弹，主题投资方面继续关注国企改革板块。

关联方不仅大量占用上市公司资金，且部分交易并未及时披露。证监会的立案调查通知书显示，*ST凯迪相关行为涉嫌信息披露违规因此决定对其立案调查。人事动荡*ST凯迪还面临着频繁的高管变动。从2017年开始，一个个高管走马观花。他们或许都曾试图将*ST凯迪拉出泥潭，但最终无奈离去。

薛蛮子透露，孙海涛2013年找他谈融资的时候，说这个产品就是为他自己设计的，自己当初投资的李想、蔡文胜和方三文等人都是为自己做的产品，最后都成了。孙海涛是个懂产品的人，知道什么是刚需，什么是高频，什么是痛点，所以自己就投资了200万元。责任编辑：张海营

贾跃亭表示，债务重组的成功与否决定了FF的生死，也决定了各位债权人的利益。我们希望能够在12月中下旬对调整后的重组方案进行投票，尽快推进方案的通过。据FF方面介绍，贾跃亭在当天的债权人大会上表示，有信心尽快和债权人达成符合各方利益的债务重组方案，彻底解决债务问题。“FF是我的生命。债务重组的成功与否决定了FF的生死，也决定了各位债权人的利益。”贾跃亭表示，FF的使命一直是引领汽车产业的变革，推出比特斯拉更领先的产品和技术，很多债权人也曾是我们的投资人，正是因为跟我们拥有同样的梦想，才选择相信FF。

防止技术空心化李书福式的生存忧患意识，从中国到全球汽车制造业都可找到共鸣。7月20日，北汽董事长徐和谊对外表示：“受贸易战影响，全球车企正在疯抢车用芯片。”众所周知，汽车越智能化，越需要车规级控制芯片。当中国车企们纷纷转向新能源智能汽车后，小小车载芯片市场无法迅速满足爆炸的需求。但可惜的是，中国汽车制造业仍然大而不强。中国大陆功率半导体市场占世界市场的50%以上，但中高端产品主要依赖进口（欧美、日本企业垄断）。

对于债务重组进程的下一步，该负责人表示，希望能够在12月中下旬对调整后的重组方案进行投票，尽快推进方案的通过。责任编辑：阮璐阳刘世锦指出，中国经济正由高速增长转入中速增长，整个市场大的出清的过程，有些企业比较困难，日子不太好过，其实有它的规律性，相当一批企业是要出局的，比如说有些行业过去有100个企业，以后可能就50个企业甚至是20个企业，出清过程是正常的，有些企业要退出就涉及到破产的程序。