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行业规则由行业参与者制定，道理上无可厚非，《中华人民共和国标准化法》对此也持鼓励态度。但这并不意味着，在团体标准可能影响公众健康的前提下，制定者还可以关起门自说自话。正是基于这种担忧，《中华人民共和国标准化法》明确强调，制定团体标准，应当遵循开放、透明、公平的原则。

但不幸的是，错误的选择导致达芙妮积重难返。时间不过半年，耀点100就把达芙妮的首轮投资给烧光了。但达芙妮非但没有及时止损，反而还要进一步深陷这个“泥淖”里。在2011年底，它甚至关闭京东、乐淘、好乐等分销渠道，全力扶持耀点100。不到两年时间，耀点100就烧光了3亿元，净资产已经负3000多万元。而在2012年7月30日，耀点100更是直接被宣布中断网站运营。

在目前的情况下，无论是摩拜还是ofo，都必须参照哈罗的标准，尽快把运营成本降下来，才能在市场中生存。否则，要么陷入巨亏拖垮自己，要么提高价格眼睁睁地看着用户倒戈对手阵营。这样一来，大幅裁员、收缩海外业务、减少国内推广等都将是常态化现象。早前为了争气势、树品牌，两家公司都纷纷争先恐后地出海，在自己的版图上尽可能多增加国家和城市数量，以向投资人证明自己的能力和潜力。如今炫耀的招牌却成为了各自沉重的包袱，尽快处理掉那些没有盈亏平衡希望的海外城市业务，成为了当务之急。所以我们看到，不止是ofo精减海外城市业务，摩拜也在收缩海外战线。

涉案车辆检测合格，诉讼被驳回2017年4月，张北向北京朝阳区法院奥运村法庭提起诉讼，但法院最终以诉讼请求不明确为由驳回起诉。朝阳区法院奥运村法庭裁定中国检验认证集团北京有限公司（以下简称“中检北京”）对涉案车辆的车内空气质量进行检测。半年后，中检北京拿出鉴定意见书，结果显示涉案车内空气质量合格。

不过，需要指出的是，广深的常住人口却在显著增加。2017年，深圳常住人口为1252.83万人，增加61.99万；广州常住人口1449.84万，增加45.49万。尽管广深2018年的数据还未公布，但从目前来看，未来人口的形势将继续分化。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

事实上，即使短时间内地铁基础设施难以完善，北京也可以在提升通勤体验上做更好。在北京地铁中难觅商业服务的身影，想买瓶水也要出站才能完成，在这点上，东京、上海更加以人为本，商业服务健全得多。不过即便是如此，地铁的乘坐体验也比公交好太多，不仅因为它快速，更因为它准时。北京公交车能够每天准点出现的少之又少。