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五部委联合印发的通知，给出了全面推开的时间表。中央层面，具备条件的企业于2019年底前基本完成，确有难度的企业可于2020年底前完成，中央行政事业单位所办企业待集中统一监管改革完成后予以划转；地方层面，于2020年底前基本完成划转工作。9月8日，全国社会保障基金理事会副理事长陈文辉在参加CF40课题评审会时表示，我国人口老龄化进程正在不断加快，到2022年将迈入中度老龄化阶段，2035年将迈入重度老龄化阶段。老龄化社会的来临和由此产生的养老金缺口，是我们必须面对的“灰犀牛”事件，划转国有资本充实社保基金是应对这一风险的重要手段。

如今，用户打电话发短信越来越少，流量的支出越来越高，流量也成为三大运营商的主要利润来源。根据工信部公布的最新数据，截至今年9月份，国内手机户均移动互联网接入流量已经突破了5GB。流量经营也成为运营商的主竞争方面，推出了诸如大流量套餐卡，互联网应用免流量卡等多种玩法。

早在上世纪80年代，叶文贵的首辆混合动力车95%以上的汽车配件都来自温州。叶文贵曾说，当时几乎温州所有的汽配厂家都在等待他的成功。鲁冠球和陈爱莲也都是从汽车零部件起步后，逐步瞄向了汽车整车制造。不可否认的是，浙商造车的兴盛源于政策的春风。2003年10月，国家发改委、国家税务总局在内的五部委到浙江考察。因为那时发改委先后收到了浙江40余家民营企业要求取得整车生产目录的申请。彼时浙江省工商联数据显示，浙江进入汽车整车制造业的企业有28家，范围涉及轿车、皮卡、商务车和客车，其中汽车生产厂5家，占全国的4%；生产改装车的企业14家，占全国的2.7%。

廖卉：美国也存在同样的问题。位居管理中层的女性并不缺少，几乎一半是女性。所以这个pipeline是有的，但是能够上升到高层的女性就不到高层的百分之十几了。而金融行业，女性就更少了。在美国，据说传统共同基金里的基金经理中女性只占10%，对冲基金的基金经理中女性只占3%。咱们人大是以经济、金融为主，有很多女校友有志于在金融行业发展。以您的经历、观察，您对她们有什么建议呢？

未来，浙江计划形成以杭甬台为引领，温州、湖州、嘉兴及金华联动的整车及零部件布局体系；支持自主品牌领军企业成为国际一流企业，培育百亿级整车龙头企业10家、全国零部件百强企业30家以上和一批行业“隐形冠军”。积极的政策孕育着浙江汽车产业的蓬勃发展，这是流动着的历史，也是正在发生的事情。

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